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近日，一组外观设计专利“全部无效”的图片引起热议。
据国家知识产权局公告显示，北京艾斯泰克科技有限公司的电动汽车外观设计专利，在经过专利局审议后宣告专利全部无效；有效请求人是德国巴伐利亚发动机厂，其企业中文名叫做宝马汽车。
来看外观专利设计图。
很显然，这可不是什么新车的设计方案，而是英国知名汽车品牌MINI的老旧车型的设计；MINI汽车早就被德国宝马汽车集团收购，所以其设计专利自然也属于宝马汽车。艾斯泰克的操作可不是设计研发，而是赤裸裸的抄袭，这样的设计对于现在的汽车厂商而言确实是耻辱；以设计抄袭见长的众泰和陆风相继破产，众泰虽然又重整旗鼓但未来前景仍旧迷茫。现在的汽车司机们爱的是原创，即便艾斯泰克的山寨车能获得专利认可，这样的车打造出来也不会有什么销量。
只是艾斯泰克到底是一家什么企业？
这家企业不做整车生产，不是一般意义上的“主机厂”；其主营业务是汽销、汽摩零配件、机械设备、电气设备、日用品等，所以艾斯泰克应当无意造车。那就要挖一挖其背后的关联企业了，在艾斯泰克的投资企业中出现了阿尔特汽车的身影，这家企业很有意思；它也不是一家主机厂，而是为主机厂提供整车设计服务的企业。
其实很多汽车厂商的车辆都不是自己设计，而是由阿尔特之类的企业提供设计服务。
阿尔特在去年末“火了一把”，原因是车展上的展车起火，彼时广州的跨年车展都还没有正式开始。
阿尔特汽车的客户有很多，其中包括本田、丰田、日产、现代、大众、通用、铃木、依维柯、一汽、吉利、小鹏、威马、哪吒、众泰等等，共有六十余个。
所以即便阿尔特投资的艾斯泰克申请了这个外观设计专利也不会自己用，未来会给谁用，或者谁一直想用就说不好了。
阿尔特汽车的十大股东里有江苏悦达投资股份有限公司和本田技研工业，不其他多为个人或相关企业。
关于艾斯泰克的仿MINI就讲到这里，众泰、陆风、华泰等品牌的老旧山寨车也不再讨论。
近两年倒是有两款比较有争议的车值得看一看，第一台车是长城汽车旗下的欧拉巴雷帽；这台车的设计曾经讲到是“致敬”，车辆的设计感很像是太脱拉的老爷车，而模仿该车设计的车辆还有一款知名度很高的车，这台车就是大众汽车的“甲壳虫”。模仿也有个先后，所以有不少汽车爱好者认为芭蕾猫和甲壳虫有些过于相似，你认为这台车是致敬经典还是有意模仿呢？
另一台车是五菱缤果，这台车的设计有些欧拉好猫的感觉；好猫的设计感有些保时捷的味道，不过这也无可厚非，因为操刀设计它的设计师就是从保时捷跳槽来的。一个打造出成功外观设计的设计师，其想象力必然会被局限在这个模式里，后期也很难再设计出其他风格的车辆；所以好猫确实有点那种感觉，但也取得了成功， 如果不是因为指导价的调整也许还能热销。
缤果的设计多多少少有些欧拉好猫的影子，所以这台车在上市后会有怎样的表现也是值得持续关注的。
拭目以待吧。
最后就来看一看这两台车：
1.好猫
2.缤果
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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