雷神动力——跨越高原的国产新能源动力

作为近期风头正盛的混动汽车，其兼顾了燃油车的动力、续航，和电车的节能、省钱等优势，在油价上涨的背景下，成为了购车的不二选择，各家车企也是不遗余力的推广自家的混动车型。面对越来越多的混动车，你是否有过这样的疑问：混动车既有传统燃油车的发动机和变速器，又有电车的电池，重量应该更重了，性能如何保证？对车辆可靠性的要求也更高了，安全又如何保证？

事实上，这些问题也是我国第一家民营车企——吉利一直在思考的。面对用户需求的变化，吉利给出的答案是——雷神动力。每款车型上市前，吉利工程师都会在夏季和冬季进行整车极限验证试验，北至漠河、南至海南，全方位试验工况覆盖中国，确保汽车的安全可靠、动力充足，能满足不同温度不同海拔用户的用车需求，而且吉利会进行高频率17次极限工况试验——行业平均标准的两倍。

今天我们主要讲的，就是其中一种试验工况——高原爬坡试验。

在进行高原行驶、爬坡时，行业内的混动汽车普遍会遇到这些问题：加速性能差、NVH恶化、油耗高。根据实际测试的数据，搭载雷神动力的车型在海拔3800米的高原中，零百加速时间仅需8.6S，相同工况下宋-DMI和本田CRV零百加速时间分别为9.3S、11.8S，不管电池是高SOC还是低SOC，不管是零百加速还是其它加速区间，雷神动力都有不小的优势，具体加速时间见下表：

NVH方面：海拔2500米以上时，在踩满油门全性能行驶的30-70km/h区间，本田CRV噪声比雷神动力高10dB，1dB对于人们来说就是咖啡厅与商场的区别，2dB就像是商场与菜市场的感觉，而到了10dB这个级别的差距，大家可以自行想象。在海拔3800米的坡道上，雷神动力车型大油门加速的最大声压级噪声值为57.8dB，而宋-DMI为67.8dB。

从以上试验数据来看，雷神动力在高原上的动力性能和NVH性能都优于竞品，而雷神动力不满足于这两方面：高原行驶油耗较日系竞品低10%左右，高原测试里程数也超过混动竞品16.6%。可以说在高原上，雷神动力与同级竞品相比，所有方面的表现都是最佳。

那么，雷神动力为什么这么牛？主要有以下这三方面的设计创新：

一、DHT Pro三挡变速器

作为国内唯一的三挡混动变速器DHT Pro，它和目前主流一挡变速器的区别就像是普通自行车和变速山地自行车的区别。在低转速20km/h时，发动机直驱即可介入，达到最大轮边扭矩4920Nm，高于竞品20%-86%。

三挡的DHT Pro，在低、中、高速的最大轮边扭矩都高于一挡混动变速器，这就意味着不管车速如何，雷神动力的超车功能和爬坡性能都优于一挡混动。

拥有如此强劲动力的DHT Pro，它的尺寸和重量却出人意料：轴向尺寸仅有354mm，比竞品短26-56mm，重量仅为120kg，扭质比41Nm/kg，是全球目前为止空间最紧凑、动力最强劲、扭质比最高的混动专用变速器。

小身材、大动力、低油耗，得益于处于行业领先水平的关键零部件：采用扁线油冷波绕组技术的电机、采用双面Pin-fin直接水冷技术的PCM、国内首款量产电子双联泵等；以及俄罗斯套娃式的变速器总成集成方式：双行星齿轮组嵌套于P2电机转子内、制动器平行于主减、双离合器嵌套于P1电机转子内。

集各种技术优势于一身的DHT Pro，在业内也得到了高度认可，2021年荣膺“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”称号。

二、1.5T增压直喷混动专用发动机DHE15

DHE15是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，热效率高达43.32%，全球领先。以1.5L的排量，实现了接近2.5L的性能：峰值功率110kW，峰值扭矩225Nm。

DHE系列发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等多种先进技术，重新定义混动专用发动机的最高标准，确保燃烧最优化，能耗最小化，控制精准化。

DHE系列发动机采用全新燃烧系统设计，对气流进行史无前例的高效控制，最大滚流比提升80%，可保证良好的油气混合，实现充分燃烧，提高燃油经济性。

在以上这些技术BUFF的加持下，DHE15在海拔4000m的扭矩相比于0m仅下降不到20%，而某田自吸发动机下降了30%以上。

作为行业内顶尖的混动专用发动机，雷神智擎DHE15荣获“中国心”2021年度十佳发动机。

三、智能控制系统

雷神动力的智能控制系统是吉利动力系统团队完全自主开发的，吉利是国内首家完全打破了博世、大陆这类国际巨头垄断局面的企业，实现了全栈软件自研。雷神动力智能控制系统采用七大系统，带来了雷神的三大优势：强动力、低油耗、超舒适。

这次我们主要讲跟高原爬坡相关度高的四个核心技术：智能热管理、智能动力管理、智能功率管理和智能NVH管理。

1、智能热管理：动力总成各子系统实施分区温度控制，使其分别运行在最佳温度区间，提高整体性能，从而获得更经济的油耗以及更安全的用车体验；

2、智能动力管理：全域动力响应随叫随到，根据当前车辆状态、环境状态以及驾驶意图，对发动机、发电机以及驱动电机进行智能动力调节；

3、智能功率管理：根据环境温度、发动机水温和机油温度、电池温度、海拔、坡度、平均车速等边界条件，实时调整发动机、发电机、驱动电机的功率分配，使得混动系统效率达到最优；

4、智能NVH管理：从部件及总成两个维度抑制和规避噪声源，提升整个动力系统的NVH表现，为客户带来更好的驾乘舒适度。

总而言之，雷神动力作为目前国内首屈一指的新能源动力平台，其在高原爬坡工况下的表现已经全方位超越同级竞品，更何况是低海拔的一般路况，所以有购车需求的小伙伴们大可以放心的选择搭载雷神动力的车型，体验一把顶尖的国产混动技术。