4.55万
生活中总能遇到一些人不显山不露水，汽车界同样不例外，有些车你可能不太关注或者热度不高，但一查月销量却发现，人家可是正儿八经的万辆俱乐部成员，比如下面这三款国产车，最低还不到5万，全靠实力突围。
MG MULAN
指导价：12.98-18.68万元
12月销量：9793辆
设计上，MULAN也是源于全球审美。整车设计由中英两国团队共同完成，平衡了东西方审美。低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态、丰富的撞色搭配，既满足欧洲主流市场需求，又符合国内年轻消费者的需求。车侧，充分利用了型面的光影变幻，既灵动又充满运动气息。尾灯和腰线走向融为一体，贯穿式灯带设计被凹陷的Logo一分为二。底部的扩散器和黑色包围，视觉上削减了车尾厚度，让整车看起来扎实又动感。
进入车内，MG MULAN的内饰采用的是较为简约的设计语言，更有那种居家的氛围。车辆内部的仪表屏和中控车联屏的尺寸分别为7英寸和10.25英寸，可视面积不算特别大，只能说刚好够用。但其中，车联系统为上汽集团目前主打的斑马洛神座舱系统，联网功能较为全面。
动力方面，配备最大输出功率为125千瓦和150千瓦的后置驱动电机，不过峰值扭矩均为250牛米。同时新车分别配备容量为51千瓦时的磷酸铁锂电池组和64千瓦时的三元锂电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为425千米和520千米。
去年年底的12月份卖出了接近一万辆新车，让很多人出乎意料，毕竟它上市还没几个月，而且MG在新能源车领域的影响力也有所欠缺，能大卖，自身实力占主要因素。
长安 Lumin
指导价：4.99-6.99万元
12月销量：12468辆
外观方面可以说Lumin最招人“喜欢”的地方了，整体的设计圆润饱满，尤其是其灯光的设计，圆圆的造型配合四周的LED日间行车灯，同时在LED灯带的上方还融合了一个类似于眼皮的设计，配合下方的圆形透镜大灯，展示出了高度拟人化的视觉效果，非常的生动立体。同时也配备了迎宾流水大灯、自动感应隐藏式门把手等等功能，相比许多竞品车型为了成本不断减配的做法，长安Lumin则显得更为厚道，也更具性价比。
内饰方面，全系标配10.25英寸全液晶高清智能触控大屏，集合了倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，并集音乐播放、语音控制、驾驶导航等日常功能于一身。同时，新车还配备了三辐式方向盘，旋钮式换挡，仪表盘采用了悬浮式设计。
动力分为了两种，顶配版本的电机马力达到了48Ps，余下的两个版本电机马力有41Ps。顶配版本0-50公里的加速成绩是5.9秒，其余版本的0-50公里加速成绩是6.5秒。清甜款的CLTC纯电续航里程有着155公里，香甜款的CLTC纯电续航里程有着210公里，顶配的蜜甜款CLTC纯电续航里程301公里，版本等级越高，它的续航里程也就会更出色。
绿牌带来的路权、较低的入门价以及能为车企带来新能源积分都极具优势，因此也吸引其它车企纷纷入局，比如长安Lumin，虽然它的市场表现比不上宏光MINIEV，但月销过万辆的成绩足以让它处于食物链顶端。
AION Y
指导价：13.76-20.26万元
12月销量：14311辆
AION Y也拥有封闭式的前脸，这也算是新能源车的标志性元素，不过放射状的LED日间行车灯很有辨识度，而且该车全系配备LED大灯。侧面来看，大角度倾斜的A柱让它有一点MPV的感觉，车身整体的布局也与很多车型不同，几乎全部的轴距均给了座舱，这也是AION Y为什么有这么大的后排空间的原因。车尾呈现出梯形的样子，看上去有很强的力量感。AION Y尾设计灯并没有随波逐流，而是采用对称式设计，整体看起来很协调，内部还采用熏黑式处理。
车内的设计方面，每一扇车窗都非常竖直，不会让人有压抑的感觉，除了最低配以外都配备了全景天窗。车机屏幕使用了14.6英寸，使用起来的流畅度也说得过去，常用的导航、音乐、看个视频什么都没什么问题，而且加入了32色的氛围灯，车厢内整体的氛围比老款是好了不少，总的来说，他的设计这方面还是很不错的一辆车。
动力方面，全系采用最大功率150kW、峰值扭矩225Nm的电动机。70系列车型采用磷酸铁锂电池，可实现510km的续航，而80系列车型则采用三元锂电池，续航也提升到610公里。
AION Y这款车其实非常熟悉，在它刚上市不久后就试驾了一段时间，虽然它在驾驶表现上没啥惊喜，但是在智能化、空间等方面都做到了同级顶尖，而且去年它还迎来了升级版车型AION Y Plus，实力更为精进。
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