当代新能源车主现状：一边痛骂，一边开车回家

新能源汽车发展到现在，可以说是毁誉参半。有夸的，也有骂的。夸的自然是因为省钱、节能，且不受限购限行影响。而饱受争议的则聚焦在新能源汽车的续航里程、充电效率方面。众所周知，新能源汽车容易受气温影响。在低温环境中，新能源汽车会出现续航里程缩水，充电时间延长等问题。再加上，充电桩分布不均，加剧了新能源汽车用户的里程焦虑与充电焦虑。

由于新能源汽车怕冷的毛病，且补能效率低下，在过年前便展开了是否开新能源汽车过年的讨论。

尽管新能源汽车争议仍然存在，但是部分新能源汽车用户身体还十分的诚实。据数据显示，春节假期期间，国网安徽省电力有限公司充电桩单日新能源汽车充电量达到107.17万千瓦时,单日充电量突破100万千瓦时。

春节期间，临沂境内高速公路服务站充电次数13540次，充电电量23.46万千瓦时，同比增长318%。

从各大车企发布了春节出行报告中，我们也能看出不少车主使用了新能源汽车回家过年。以蔚来为例，春节期间，蔚来用户累计行驶超 2.7 亿公里，NIO Power 提供超 90 万次换电，其中高速公路免费换电超 28 万次。

不可否认，由于电池特性，新能源汽车还存在一些问题，但是不得不承认的是，新能源汽车正在成为用户出行的重要工具。至于里程焦虑与充电焦虑这两大难题，新能源汽车厂商正在积极解决。相信在不久的将来，路上会有更多的新能源汽车。