全球份额63%！国产新能源厂商是怎么做到的？

近日乘联会发布了1月份汽车销量数据，乘用车零售销量达到124.1万辆，同比下降41%，环比下跌43%，虽然受到了1月份假期的影响，但这样的表现依然低于外界预期。不过有两点可以肯定，那就是国产新能源汽车的强势地位没有改变，同时新能源汽车取代燃油车的趋势也没有改变。

国产车凭借新能源汽车崛起，这是最近两年汽车行业的最大变数。能够取得这样的成就，有一个最重要的原因就是它们在核心技术领域取得了突破，无论是比亚迪这种深耕新能源市场二十年的老玩家，还是吉利这样的传统头部厂商，都有自己能够拿得出手的核心技术。不出意外的话，2023年国产新能源厂商的优势将继续保持。

比亚迪：打通各个核心技术环节

比亚迪靠电池起家，创业早期靠燃油车来给自己续命，但对电动汽车相关技术的研发却一直没有停止。到目前为止，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等与电动汽车有关的各种核心技术，这在业内是唯一一例。2022年比亚迪新能源汽车销量达到180万辆，核心技术是最大的推动力。

比亚迪目前的技术优势主要体现在刀片电池和超级混动DM-i上。在刀片电池之前，三元锂电池在动力电池市场占据70%的市场份额，但在刀片电池的带动下，磷酸铁锂电池技术迅速翻身，乘联会的数据显示，2022年磷酸铁锂电池市场份额达到55.6%。以一己之力重塑市场格局，足见比亚迪在技术上的强悍之处。除此之外，超级混动DM-i系统自上车以来，推动比亚迪插混车型快速飙升，目前在销量上已经超过EV车型，这同样有着明显优势。

除此之外，比亚迪还在1月初发布了高端品牌仰望，仰望品牌首款百万级越野车仰望U8也一同亮相，这款车搭载四轮四电机系统，能够实现原地掉头、横向移动、浮水模式等各种前所未有的操作。不出意外的话，比亚迪的技术优势仍将维持很长一段时间。

宁德时代：动力电池领域的王者

在燃油车时代，国产厂商在发动机、变速箱等各种核心零部件方面被国外厂商“卡脖子”，虽然销量上持续提升，但却从未掌握市场主导权。但在新能源时代，各种核心零部件均被中国厂商掌握，宁德时代就是个很好的例子。

权威数据显示，2022年1-11月份，宁德时代占据全球动力电池市场37.1%的市场份额，市场占有率在2021年的基础上又提升了5%左右，成为全球动力电池市场当之无愧的龙头。值得一提的是，在宁德时代的挤压之下，曾经占据市场主导地位的韩国动力电池厂商威风不再，LG、SKI、SDI三大厂商加在一起份额只剩下了23.1%，这生动地体现了中国厂商目前在核心零部件领域的主导地位。

2月7日，宁德时代官方在回应投资者提问时表示，公司重磅产品麒麟电池预计将在2023年第一季度实现量产。麒麟电池在全球首创电芯大面积冷却技术，同时还融合了其它升级后的核心技术，从而将三元锂电池系统能量密度提升至225Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。

与此同时，宁德时代的钠离子电池也有望在2023年实现产业化。钠离子电池是一种新型电池，在低温放电、快速充电等领域有着突出表现，同时还有着更低的生产成本，由于纳金属储量更加丰富，钠离子电池还具有保证产业安全的重要意义。未来几年时间里，宁德时代将继续引领行业发展。

华为：强悍的鸿蒙座舱

与汽车的电动化齐头并进的是汽车的智能化，从某种意义上来说，汽车的智能化与消费者的用车体验有着更紧密的关系。而在智能座舱方面，华为无疑有着明显优势。到目前为止，已经有AITO问界、吉利几何、北汽极狐、阿维塔等多个新能源品牌搭载华为鸿蒙座舱，市场认可度越来越高。

与其它汽车厂商推出的智能车机系统不同，华为的鸿蒙座舱是一种全栈式解决方案。鸿蒙智能座舱能够使实现华为生态内汽车、手机、手表、智能家居等各种智能设备的互通互联，操作体验和反馈速度也如同智能手机一样顺滑，这很容易得到用户的高度认可。

除此之外，华为鸿蒙智能座舱还有一个明显优势，那就是软硬件一体化方面遥遥领先。华为是智能手机行业的领导品牌，具有强大的自主研发能力，车载芯片、激光雷达甚至是车载音响均出自华为，各个硬件之间的整合难度大幅降低，用户的使用体验则大幅提升。华为与赛力斯合作打造的AITO问界上市之后迅速爆红，鸿蒙智能座舱功不可没。

吉利：造车平台已经不再是问题

与发动机一样，在燃油车时代，造车平台也是国产厂商的老大难问题。时至今日，依然有不少的国产厂商利用合资厂商的老旧平台开发新车型。不过在新能源时代，国产厂商纷纷推出了自己的先进造车平台，吉利汽车的SEA浩瀚平台就是其中之一。

SEA浩瀚平台是目前吉利旗下唯一一个纯电动专属架构，总研发投入超过180亿元。浩瀚架构能够覆盖从A级车到E级车的所有车型尺寸，轴距从1800mm到3300mm，目前已经有多个新能源车型量产上市。与此同时，浩瀚架构还在硬件层、系统层、生态层进行了高度原创。有了这样的架构，吉利可以随心所欲地推出各种规格的全新车型。

除此之外，浩瀚架构在自动驾驶、智能座舱等方面也有着突出表现，动力电池可以做大20万公里无衰减，同时还支持800V高压快充，充电5分钟个即能实现120公里续航。在新能源时代，吉利等头部厂商一举解决了在造车平台方面的短板。

小结：汽车工业一直以来都是靠核心技术来推动，到了新能源时代，这条原则依然有效，所不同的是，这次推动技术进步的主角变成了国产厂商。2022年，中国新能源汽车销量已经占据全球63%的市场份额，这是前所未有的成绩。凭借不断的自主研发，国产汽车工业弯道超车的梦想已经触手可及。