宝马X5，进口版对比国产版，差距和优势是什么

知嘹汽车/李静文

受国内汽车消费不断提升的趋势，近年来 BBA也开始打破固有的模式。为了满足国内市场对大尺寸车型的需要，像BBA等豪华品牌也开始在国内推出了一些加长的车型。不过，一般情况下， BBA的“血统纯正”，加长车型都是 C级或者更低的。

奥迪率先发布了A7L的加长国产车型，而宝马中型 SUV X5，也紧随其后那么，国产宝马X5会带来什么惊喜呢？让我们来看一看。

售价：较之进口更为亲民

相比进口宝马X5国产价格更“亲民”，比进口宝马X5入门款要便宜了十多万，国产宝马X5售价在60.50-77.50万元之间。

外观：二者差别甚小

国产和进口外观上的差别很小，只是添加了更多的镀铬饰条，即使放在一块，也很难判断出哪个轴距是加长的。匀称的车体不会影响美感，区别二者区别最好的方法就是看它的尾部有没有 Li标志。

内饰：大同小异，舒适性极大提高

国产和进口车型内部配置几乎一致，只在颜色和材料有细微差别，最大的不同之处在于，在手柄前面装有手机无线充电。另外在豪华感上国产宝马X5多种实木装饰，更多镀铬的亮色金属材料运用和座椅材料更加细致，特别是在后排的舒适度上，有了很大的提高。

空间：迎合市场需求，后排空间加大

国产车型比进口轴距增加了130 mm，使得腿部的支撑，以及柔软的舒适性，都要比进口的X5好得多。车身体积比奥迪Q7和奔驰 GLE都要大得多，空间性能也得到了极大的提高。从此国产宝马X5的后排空间就不是问题了。

国产X5的豪华程度并不让人担心，内饰材料、中控台、手柄的质量都很好。在灯组和车轮的配置上有一些细节变化，就拿30 Li来说，没有激光大灯，没有远近光，30 Li也没有20寸的轮毂。40 Li则是21寸，后轮也从305/40提升到了315/35，抓地力和稳定性都有了很大的提升。

驾驶：动力不减，体验感更好

传动部分，国产X5全系标配8AT变速箱+适时四驱系统，悬架部分为前双叉臂+后多连杆，顶配还有高低/软硬可调的空气悬架。

国产宝马X5搭载了2.0T30 Li和3.0T40 Li+48 V两个版本的轻混动力，40 Li最大功率为245千瓦，最大扭矩为450牛。百米加速只有6秒。而30 Li的加速速度是7.3秒，不管是那个型号，都配备了 xDrive的智能四驱。值得一提的是，国产40 Li的动力比进口版本要低一些，但48 V的轻混系统，让它的速度更快，达到了5.5秒。

40 Li配备了3.0TL6引擎，与30 Li动力版本相比，动力表现有了很大的提升。4800 rpm的更大范围的扭力可不断地压榨出更多的能量，而6缸直列发动机在高速运转的时候，就显得更加轻松了。

而40 Li的独特48 V轻混系统，让宝马X5在低扭力的情况下，更快更有效。尽管x5是一台中大型SUV，但是在48 V的轻混系统中，它的爆发力并不是单纯的在中后期加速，而是在一开始就展现出了惊人的速度。

编辑点评

当然，对于玩车的人来说，他们更关注的是稳定性和操控性，但是，从实际情况来看，增加的轴距并不会对操控产生什么影响，整体的手感还是不错的。此外， xDrive的智能四驱系统还可以在转弯时利用扭矩分布提高车辆的过弯速度和操控性。从某种角度来讲，国产宝马X5和进口的宝马X5相比，操控性并没有太大不同。

就购车指导来说，宝马X530Li尊享版 M运动套装，指导价为63.2万元，虽然只比入门级的价格高出两万多，但其激光大灯、 HUD抬头显示、360度全景摄像头都有。哈曼卡顿音响也有所提升。如果预算允许的话，指导价为70.2万元的宝马X540Li肯定会更好。毕竟3.0T的发动机，在驾驶体验上，确实有很大的不同。对于国产宝马x5的配置变化，你有什么不同看法呢？

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