原汁原味的北欧劳模——沃尔沃FMX系列底盘（中）

上期咱们看了车头设计的上半部分，这期咱们继续了解一下几个隐藏的特殊设计。

大家看到这个宽大的黑色保险杠了吧， FMX的保险杠采用局部3mm厚的钢板而成，粗壮的钢质保险杠能够更好帮助车辆应对一些撞击，如果说真到了非常棘手的工况需要车辆进行一些轻微冲撞，它的钢质保险杠也能满足使用需求。并且钢质保险杠的维修成本能够得到控制，这也很好的体现了沃尔沃对安全及质量的严格控制。

中部橡胶脚踏板下方带有硬质金属防护。

中部位置的牵引销整个是铸铁锻造而成，它可以承受32吨重的拖拽。而且这个牵引销是和大梁连接为一体的，即使是用它把车辆垂直吊起来，整个车身也是牢固一体没有任何部件散落。（沃尔沃卡车THE HOOK 宣传画面）

原厂的拖车孔位位于前保险杠中间位置，需要拖车时只需将拖车螺栓向右拧动90度即可打开，使用相当方便，毕竟对于应急救援，越简单的设置越能更好帮助咱们完成救援任务。

拖车孔位

讲了这么多大家有没有很期待看看这个中网机盖后面隐藏的是什么？掀起来这里就是前机舱盖，里面就是水箱、空调滤芯、机油加注口等。

这辆车选装了电动举升驾驶室，就免去了体力翻转的辛苦。驾驶室下面就隐藏着车辆的动力核心。大家可能会看到一个不一样的发动机，但这也是沃尔沃的一大特色。

大家看到了这款涂成绿色的就是沃尔沃D13K系列柴油发动机，直列6缸水冷，具有涡轮增压、高压共轨设计，18.0:1的压缩比，6×6底盘发动机调校的拥有540P马力，在1400转时可以释放2650N.m的峰值扭矩。

这款沃尔沃D13K系列 柴油发动机除了拥有大马力低油耗的特点外，还拥有一项沃尔沃独有的发动机VEB+专利技术，也是俗称的发动机缸内制动技术。这是一项妥妥的黑科技，有了这项VEB+技术就能实现发动机辅助制动功能，特别是在很多山区长下坡路况下，这项技术可以降低刹车过热、避免刹车失效、减轻驾驶员的紧张及疲劳感。这项技术是有别于液力缓速器的辅助刹车，是真正实现发动机产生阻力降速刹车，而不需要去频繁踩刹车踏板。有了这项黑科技，你就再也看不到用水箱浇水，频繁给刹车轮毂降温的场面了。

除此之外这款发动机还拥有缸体加热低温启动功能，这在寒冷的低温地区是很好辅助功能，避免过冷着车熄火。这款发动机同时还具有在运行中DPF自动燃烧再生功能，而无需驻车再生。这样也便于DPF的使用和维护，给用户带来了便利。

是不是对这款全新沃尔沃FMX6×6底盘有点兴趣了，那么下期咱们继续给大家带来更多隐藏细节。