最惨骤降64%！日系三巨头新年首月销量“遇冷”

截至2月7日，丰田汽车、本田汽车、日产汽车三家日系车企相继公布了2023年1月在国内的销量成绩单。从统计的榜单来看，丰田中国同比下滑23.5%，本田中国和日产中国均“腰斩”，分别同比下滑56.2%和64.4%。新年首月，日系三巨头遭遇“开门黑”。

根据丰田中国公布的数据显示，丰田汽车1月份的销量为11.38万辆，较上年同期减少23.5%，这是丰田汽车在国内连续三个月出现同比下滑。至于销量下滑原因，丰田表示是受春节假期，经销商门店顾客减少以及购置税减半政策结束等因素的影响。

具体来看，广汽丰田1月销量同比下滑24.4%至7.55万辆。广汽丰田此次并未透露旗下每款车型的销量成绩，只公布了以凯美瑞、汉兰达、赛那为代表的三大旗舰车型1月份的总销量为2.97万辆，占比近40%，环比增加39%。其中，赛那1月销量首超8,000辆，创下历史新高。

一汽丰田虽然还没有公布销量数据，但从上述销量数据不难推测其1月份销量可能不足4万辆。最终销量结果是否如此，还需要以官方数据为准。另外，丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯1月销量也同比大幅下降62.4%至6,600辆。

而稍早前公布销售数据的本田则遭遇“腰斩”，1月份累计销量为6.42万辆，同比下滑了56.2%。其中，广汽本田1月终端累计销量为4.03万辆，降幅达49.63%；东风本田1月终端累计销量为2.39万辆，同比下滑幅度高达64.14%。本田中国对此解释为受春节假期的影响。

状况更为惨烈的是日产。日产中国公布2023年1月销量为4.75万辆，同比下降64.4%。在去年11月销量“腰斩”后，东风日产今年开局又遇冷，三大品牌销量再次折戟。其中，日产乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）合计销量为4.56万辆，同比下滑了59.02%；轻型商用车板块（郑州日产）销量为1,898辆。对于销量下滑，日产中国称主要是受元旦和春节假期影响。

2022年东风日产只有6、7月份同比微增0.55%、7.53%，其他月份均同比下滑，11月份下滑幅度高达53.26%，而今年1月份同比下滑再创新高。自去年11月份开始，日产中国就不再发布各个品牌的细分销量，车型销量也不见踪影，可见境遇已经非常不乐观。

实际上，1月整体车市销量都受到了春节假期的影响，国内造车新势力品牌也不例外，包括蔚来汽车、AION、问界、smart、ZEEKR、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车等都出现了销量大幅同环比下滑的情况。不过有分析认为，日系车企销量下滑的原因除传统节日春节因素影响外，更重要的原因是与当下车市整体趋势有关。

过去三年是国产新能源汽车高歌猛进的时间段，2022年更是新能源汽车爆发的一年，新能源汽车销量高速增长，渗透率达到了27.6%，提前三年完成了新能源渗透率目标。数据显示，在过去三年中，国内乘用车分别实现销量2017.8万辆、2148.2万辆、2356.3万辆，其中新能源乘用车销量分别为124.6万辆、333.4万辆和650万辆，同比分别增长了14.6%、167.5%和95%。进一步细分，在新能源汽车领域，纯电动乘用车贡献了近80%的份额。

然而这里面归属于日系车的份额，几乎可以忽略不计。据乘联会公布的2022年新能源狭义乘用车厂商零售销量排名TOP15，日系合资无一家厂商上榜。市场普遍认为，电动化发展相对滞后在很大程度上拖累了日系的整体表现，然而放眼全球，汽车电动化已经是大势所趋。

2023年对于日系车企而言或许是极具挑战的一年。