超豪华市场碰撞，SPECTRE or CELESTIQ？

电动时代，超豪华该如何定义？

这是一个没有参考模板的问题，但却是所有超豪华品牌必须回答的问题。当绝对静谧与平顺的驾乘体验不再是12缸发动机的专利，超豪华品牌在产品层面的壁垒，还有多少？

燃油时代的超豪华市场领军者劳斯莱斯，用首款纯电动车SPECTRE闪灵，率先交出答卷。这款国内售价575万元起的超豪华纯电动轿车，将会在今年底开启交付。环顾其它超豪华品牌，尚无他者能与之匹敌。

但正如其它细分市场在电动时代形成了新的品牌格局一样，超豪华市场在这场变革中同样面临颠覆者对守旧者的挑战。而这个挑战者的到来比想象中更快，它就是凯迪拉克Celestiq——一款手工打造、可供私人订制、北美售价30万美元起的纯电动轿车。并且，Celestiq将在今年12月开始生产，与劳斯莱斯闪灵的步调基本一致。

曾在1912年获得伦敦皇家汽车俱乐部永久性授予“世界标准”荣誉称号的凯迪拉克，在百年后的变革时代，又一次向超豪华市场发起冲击。只不过，这一次凯迪拉克的野心不只是在品牌价值上更进一步，更想要重新书写属于电动时代的超豪华标准，在其它超豪华品牌电动化转型或迟缓、或犹豫时，取得新赛道的主导地位。

Celestiq vs SPECTRE，或将成为新时代超豪华市场定义权的一次争夺。

重新定义超豪华的“独一无二”

提到超豪华车，很多人的第一反应是奢侈品。但奢侈品只是今天人们看到的结果，而且这一概念很多时候还是靠营销在支撑。如果我们把时间倒回几十上百年，今天所有超豪华品牌的发迹，无一例外都是在当年拥有独门绝技，并在随后很长一段时间里做到先进技术的独占或者领先，继而通过奢侈品理念下的品牌管理与市场营销，才逐渐形成了今天超豪华市场的品牌格局。

所以，超豪华品牌的精髓，是绝对领先的核心技术支撑下的独树一帜。无论是燃油车时代还是电动车时代，都理应如此。

只不过，燃油车时代的超豪华车，是以多缸大排量发动机为核心，去创造绝对速度、绝对尊享、绝对高雅。到了电动车时代，这个核心该是什么呢？

Celestiq给出的答案，是用人无我有的顶级创新科技，在前所未有的新高度满足新时代高净值人群的需求。具体来看，Celestiq将从三个方面重新定义电动时代的超豪华。

首先，是对私人定制化内涵的再拓展。

过去讲定制化，也许就是不同的颜色或者材质，但早在上世纪五十年代，凯迪拉克的经典轿车Eldorado Brougham就已经玩转了这种定制化，这台车的价格在当时和劳斯莱斯Silver Cloud几乎一致。

而在Celestiq上，定制化不只局限于凯迪拉克给出丰富的颜色、材质可供选择，甚至都不只局限于选颜色或者选材质。Celestiq提供了高度灵活的设计定制选项层级，用户既可以在超过50万种材质、装饰与颜色的组合中挑选，也可以按照自己的审美要求某种特定的要素，甚至还能亲自下场与厂家共同设计出前所未有的方案。

同时，Celestiq基于奥特能电动车平台专门研发的全新架构手工打造，全车拥有多达114个3D打印部件和300多个柔性制造件，并且在造型上采用了“金属折纸”工艺取代了传统的冲压工艺。这种先进模块化电动平台与手工打造的创造性结合，让Celestiq的一对一定制，能够延展到各类内外饰件、座椅布局的设计。

其次，是将数字化豪华推向新的高度。

传统的超豪华车，强调的是空间的私密与舒享，而数字化技术恰恰能把这两点提升到新高度，让用户在车内体验更强的沉浸感与交互感。

Celestiq横贯仪表台的55英寸超宽显示屏，是目前全球尺寸最大的车载显示系统。但尺寸并不是它的重点，重点在于车内屏幕的背后——与“UNREAL ENGINE”虚幻引擎联合打造的车机系统，以3A游戏大作的标准提供行业领先的交互体验。

而且，Celestiq还在为每一个座位上的乘员打造专享的体验，前排的超宽显示屏配有副驾侧主动私密功能，能够降低对主驾干扰，行业首创的四分区FSG智能全景玻璃天幕，能够通过粒子悬浮技术实现四个乘坐区透明度分别调节，四区智能温控系统还能让每个座位独立设置空调环境、座椅与扶手温度。身为超豪华车的定位，Celestiq并不需要在硬件上去炫耀什么，一切都只是为了独享的沉浸与交互。

最后，是用创新演绎经典。

超豪华车需要传承一些经典元素来沉淀品牌文化，比如车身比例、品牌独有的设计语言。但同时，新时代的超豪华车更需要用与时俱进的手法，将经典重新表达。

Celestiq大胆的溜背造型、前格栅与灯组，既极具未来感，同时也是一台超豪华轿车该有的比例与姿态。而作为凯迪拉克上世纪顶级定制标志之一的“女神”徽标，也会以手工雕刻的形式在Celestiq上回归，且以更加现代化的方式，出现在车侧翼子板、车内旋钮上等处，并用光源营造独特的仪式感。

对私人定制化内涵的再拓展、将数字化豪华推向新的高度、用创新演绎经典，就是Celestiq在电动时代重新定义超豪华的方式。一台超豪华车，要做的不是去寻找客户，而是去满足客户，尤其是前所未有的个性化需求。Celestiq正是通过顶级的创新技术，把高雅和精致的生活方式、独一无二的专享性，以新的语言重新表达。

电动时代，超豪华市场的格局变迁

超豪华车，不是靠高定价就能原地硬拔，更不是简单的奢侈品堆砌。它所适用的价值观，是在所有规格与参数都顶级、技术与装备都领先的前提下，去满足高净值人群专属的需求与品位。

但进入电动时代，超豪华品牌一度安身立命的“本钱”面临严峻的挑战。超豪华品牌在电动化、数字化技术上的缺失，会从根本上动摇它们对新生代高净值人群的吸引力，甚至被认为是过气贵族。时代的转换，事实上就是品牌认知重新塑造、品牌格局重新书写的过程。

劳斯莱斯率先电动化，恰恰就是对时代转换的响应，也正是这个传统超豪华市场主导者不被传统约束的表现。对比之下，凯迪拉克Celestiq向超豪华市场的挑战，会因为轻装上阵而更加激进，对新生代高净值人群的冲击也会更强。因为当一个品牌的刻板印象和传统资产主动弱化，当新生代高净值人群更愿意给新事物机会，愿意拥抱新情怀时，市场格局自然也会随之改变。

闪灵和Celestiq，正代表了传统超豪华转型和新晋超豪华挑战的碰撞。闪灵依然保留了劳斯莱斯燃油车上的诸多元素，用户习惯于这是一台劳斯莱斯，和它是燃油车或者是电动车，关系并不大。但毫无疑问，Celestiq是一个更加新鲜、更加极致的选择，它既适配了传统超豪华的特质，更用顶级创新科技创造前所未有的沉浸体验。

Celestiq拥有一台超豪华车应有的顶级匠人技艺，既是用美式制造打造美式奢华，也为百年前被永久性授予的“世界标准”荣誉称号重新正名，这是硬件层面的满足。另一方面，Celestiq拥有新时代高净值人群更青睐的艺术性，它用高度的定制化、数字创新与精雕细琢，为潜在用户打造一台行走的艺术品，这是情感层面的满足。

对于一台超豪华电动车，我们不会去比较续航、加速、算力等基础元素。超豪华电动车面临的核心挑战在于，能否在超豪华车价值观的基础上，提供与时俱进的用户体验从这个角度来看，固有的品牌认知并不牢靠，新时代的高净值人群，会青睐那个有能力、有诚意、懂他们的品牌，哪怕它是一个新晋者。这就是Celestiq重新定义纯电超豪华市场的机会，是凯迪拉克百年历史再度发扬的机会，也是通用汽车面向未来的野心。

写在最后

一辆超豪华车是有溢价的，而支撑溢价的就是一系列的匠心巧思，为超豪华车的潜在用户提供顶级、舒享、专属的体验。这不会因为一辆超豪华车是燃油还是纯电而产生区别。

但是，如果纯电能够为超豪华车显著提升品质，让高净值人群获得更好的体验，那么它在用户心中理应占有地位。对此，劳斯莱斯以外的超豪华品牌还没有给出自己的答案，而Celestiq作为挑战者，却用更极致的产品率先树立了标准。

2022年底的进博会上，通用汽车为中国市场全新打造的高端进口车及生活方式平台——道朗格，正式宣布引入Celestiq。时隔60多年后，凯迪拉克在新一轮的时代变革中，将再次攀登汽车工业的最高峰。这无疑会推动整个超豪华市场的发展，也会让超豪华市场用户开始关注并青睐Celestiq引领的未来方向。