智能驾驶秒杀SL03！这台电车横行中大型轿车市场

新能源汽车市场已经从政策驱动转为市场驱动，开始更加考验各大车企的真实实力。而不论外界如何变化，最受欢迎的人气车型始终能把握市场脉搏，不断积累销量和用户口碑，成为更多人在新能源汽车市场的选择。

对于大多数消费者来说，20万级电动轿车是一个不错的选择，零跑C01和深蓝SL03就是这个价位上非常热门的两款车。那么，对在智能化时代更看重车辆智能驾驶的年轻用户而言，这二者究竟谁更能满足需求，不妨对比来看。

在智能辅助驾驶硬件层面，零跑C01便充分展现出其“全域自研”的绝对优势，全系标配28个感知硬件，其中包含1个双目前方感知摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达（前6/后6）等。

软件部分，零跑C01全系标配23项辅助驾驶功能，包含HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSV盲区查看以及RCTA后方横向来车预警等。

具体来看，如果发现车辆非故意偏离车道时，LDW车道偏离预警系统就会进行及时提醒；如果与前车距离过小时，FDM前向车距监测系统就会发出预警；而FCW前方碰撞预警系统和RCW后方碰撞预警系统会实时监测前后方车辆行驶状况，可以避免追尾和被追尾的情况发生。

TJA交通拥堵辅助系统可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助，减轻跟车时的驾驶负担，SDIS窄道辅助系统可以在特定情况下自动打开360°全景影像，辅助驾驶员脱困。而LCA车道变换预警、BSD盲区监测预警和BSV盲区查看系统进行搭配，可以在变道或者转向时监测盲区车辆信息，预警变道或转向风险。

如此全维度全场景的辅助驾驶能力，能够覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景，为用户提供全时、全方位驾驶辅助，让车主的用车全周期都安心常在。

深蓝SL03在智能辅助设计上，不论是高精度硬件还是软件搭载都不及零跑那样丰富，14项辅助功能中，基本都与零跑的能力重合，而且缺少诸如自动泊车等生活中会经常用到的功能，所以在智能驾驶的对比中，深蓝SL03明显落后，手握全域自研的零跑在同级比拼中基本已经不存在对手。

在智能驾驶层面，长安深蓝SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，配备的辅助功能中基本都与零跑C01的能力重合，缺少诸如自动泊车等生活中会经常用到的功能。

想要更高级智能辅助驾驶功能，则需要额外花钱订阅服务，此时车辆将升级至34个传感感知硬件，能够实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，进一步满足用户需求。

相比深蓝SL03，可以看出零跑C01在智能驾驶辅助方面要更为突出一些，这其中一个重要的原因就是零跑始终坚持全域自研，并且已经成为新能源车企中核心部件自研自造占比最高的车企。相信对看重智能驾驶辅助的消费者而言，C01是不可错过的选择。