无法承担研发成本 起亚Rio车系即将告别市场？

起亚计划取消旗下小型车Rio在欧洲的更新计划，由于严格的欧洲7号排放标准，不少小型车无法承受高昂的研发成本。类似的车型像福特嘉年华、大众Polo等，都因为这个原因被砍掉，起亚Rio也同样逃不过这个命运。

除了排放，市场环境的变化也是这类小型车无法生存的另一大因素，起亚Rio去年在欧洲卖出了32056辆车，相比起往年下降了9%，说明市场萎缩的速度不慢。不过作为一款廉价的车型，起亚Rio在北美还将会继续保留，不到2万美元的起步价格对于一些租赁车公司和部分群体还是有吸引力的。

起亚Rio也曾在国内市场大放异彩，其前身则是东风悦达起亚的千里马，千里马一经推出就受到了热捧。当时国内市场正值发展之际，除了“老三样”之外，具有时尚设计的千里马马上引起了消费者的关注。机械硬件上在当时也属于领先水平，搭载1.3L与1.6L两款发动机，除了手动变速箱外，高配车型还可以选择自动变速箱，这在同级别车型中是很高级的配置。再有就是1.6L发动机的动力表现，原厂输出106马力的最大功率，如今看来可能只是中规中矩的数据，但考虑到当时1.6L发动机普通低于100马力，大众集团老旧的1.8L 2V发动机也才到100马力，可见动力上的优势有多明显。

不过起亚真正使用Rio这个名称的，则是下一代名为锐欧的车型，东风悦达起亚当时同步引进了海外最新的车型，外观设计到硬件在当时来看相当不错。可惜的是，由于当时小型车市场已经开始萎缩，加上合资车厂相继发力，Rio的优势一下子被冲淡不少，市场表现远不如前辈亮眼。当然后面的K2则挽回了一些面子，凭借不错的外观设计，稳定的质量，也为起亚创造了不错的销售成绩。

小结

起亚Rio不会是最后一款消失的小型车，随着欧洲7号排放标准的发布，留给小型车的生存空间将愈发狭窄。未来小型车的市场，将会以纯电动为主舞台，尤其是像欧洲市场这样的用车环境。其实这样的车型调整，在国内市场早已开始，起亚曾经表现不错的K2，也因为失去市场价值而停产。