特斯拉利润有多高？威马汽车CDO：净利润是大众十倍

今年是新能源汽车补贴取消的一年，对于车企而言，压力倍增。果不其然，1月份，我国新能源车企几乎全面溃败，销量断崖式下滑，极个别车企甚至销量直接砍到脚踝。

和我国车企愁云惨淡不同，特斯拉斗志昂扬。据数据显示，2023年1月，特斯拉在华销量预估达6.6万辆，同比环比均实现增长。

之所以特斯拉能够实现双增长，除了品牌影响力以外，还有接二连三的降价。

今年1月初，特斯拉开启了大降价模式。具体来看，Model 3入门版起售价为22.99万元，创下了历史新低，Model Y起售价为25.99万元，两款车降价幅度从2-4.8万元不等。

而特斯拉敢大力度降价，正是因为其高得离谱的单车利润。最为恐怖的一点是，特斯拉降价到这份上了，还有降价的空间。

近期，威马汽车首席数据官梅松林发文表示：特斯拉单台车净利润是大众的十倍，这赚钱能力还有谁。特斯拉给传统汽车行业打了个样，汽车可以像高科技产品一样有高利润。只有特斯拉还想降价，随时都可以，降价空间还很大。

根据数据显示，2022年Q3季度财报显示，特斯拉单车净利润9574美元，在全球的主流车企中排名第一。就连大众都与之相差甚远，单车净利润为973美元。

再看看我国新能源车企状况，除了比亚迪一家实现正盈利的车企，其他车企几乎全军覆没，不仅亏损，还越卖越亏。由于强大的盈利能力支撑，特斯拉玩得起价格战，而我国车企就不能，相反很可能被拖垮。

为了摆脱现状，国内造车新势力威马汽车率先做出变革，试图摆脱亏损的局面。相信假以时日，我国车企单车盈利润也能与特斯拉相媲美。