都说CVT变速箱不聪明？它曾经可是F1赛车的变速箱！

众所周知，CVT变速箱的中文名字为【无级变速箱】，顾名思义就是没有档位，而CVT变速箱普遍上也被认为不适合做激烈驾驶，但是车迷可能并不知道CVT 曾经是F1赛车的变速箱。但是因为CVT 在测试时候有过于惊人的表现，因此被FIA在之后禁止F1赛车使用CVT变速箱。

·曾想主宰F1时代？

回到1990年代，F1威廉姆斯车队和“CVT鼻祖”荷兰的DAF公司，即是最早将CVT变速箱运用在汽车上的公司，共同研发一款可以使用在F1赛车上面的CVT变速箱。这个可以在 F1 上面使用的CVT变速箱最大输出可以承受1073 Hp，相比起不少的自动变速箱可承受的输出更高。

在原型变速箱开发出来之后， 威廉姆斯车队将这一具CVT安装在FW15C赛车上进行测试，得益于CVT可以通过软件将发动机的转数固定在峰值扭力区域，所以在F1赛车上使用引起了不小的轰动，而搭载CVT变速箱的测试赛车也确实让当时的赛车手感到惊讶。

或许是因为害怕威廉姆斯车队将会主宰整个F1赛场，因此国际汽联在1993年突然下达禁令禁止将CVT变速箱应用于F1 赛车上。同时，与CVT一同被禁止的还包括ABS防抱死系统以及主动式悬架等系统。

尽管这套CVT变速箱可以承受极其强大的动力输出，但是据说该变速箱的寿命仅仅只有四个小时，所以应用在民用车上是基本不可能。得益于近年科技进步，使得CVT 的耐用性得到大大提升，可以承受的动力也更大，而且加上主流的日系车企较为喜欢CVT的关系，所以早年应用CVT变速箱的车型才会越来越多。

·如何正确使用CVT

尽管CVT变速箱的诞生源自F1赛车上，但在民用车上，CVT变速箱更多提倡的是平顺性以及线性输出，因此并不适合长期激烈驾驶，毕竟CVT变速箱需要足够的润滑和冷却，否则容易发生过热等情况。尽管原厂会设置变速箱过热时自动启动保护机制，即限制发动机转速，但倘若长期在过热的状态，它的使用寿命也会相对减少。

·避免空挡滑行

相信车迷都曾驾驶过手动挡车型，手动挡在遇到下坡路段都会选择空挡滑行来省油，但这并不适合在 CVT 的车型上使用，因为发动机处于怠速状态下，行车电脑以为你不在行驶当中，因此变速箱油泵的供油会减少，而没有足够的润滑和冷却，对变速箱伤害非常大，更严重可能导致报废。

此外，其实空挡滑行是很危险的驾驶举动，因为没有发动机的牵引力，让挡位限制车辆当前速度，但当车速会越来越快，便需要更长的刹车距离，而长时间下坡后刹车可能会过热，使得刹车不能正常工作。

·多留意变速箱油

不管是任何变速箱，只要零件运转，就需要使用润滑油来避免机械结构直接摩擦，导致使用寿命缩短，但是需要注意的是，CVT变速箱所使用的润滑油液和普通的自动变速箱（AT）不同，因此选择CVT专用的润滑油才能有效延长使用寿命。

最后，笔者并非提倡搭载CVT变速箱的车型，买回来就要供着不能驾驶，但是如果车迷有进行一定的保养和保护，它才能有更长时间的使用寿命，如果长期不保养加上日常暴力驾驶，别说CVT变速箱，即便是DCT双离合变速箱以及耐用著称的AT自动变速箱也会损坏。所以，坚持保养才能让车子处于最好的状态。