1.45万
买车，我们都在追求“价值最大化”。那么，30万可以在汽车市场发挥什么样的价值呢？
10年前，途观如日中天，30万≈一台紧凑型SUV；
5年前，汉兰达老当益壮，30万≈一台中型SUV；
如今，SUV市场大洗牌，揽巡、揽境、途昂等异军突起，手握30万，便掌握了中大型SUV的选择权。这其中，揽巡（Tavendor）作为一汽-大众SUV战略的收官之作，同时又是细分市场少有的大五座SUV，成为越来越多消费者追逐“价值最大化”的最新选择。
那么，今天咱们就一起走进这款聚家族之势、开启大众SUV战略新纪元的大中型SUV，探“揽巡实力几何”之疑，解“揽巡车型选择”之惑。
一汽-大众收官之作，“硬核大5座SUV”到底有多“硬”？
源自2018年的SUV战略仅用4款车型就让一汽-大众成为“最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌”。而揽巡作为一汽-大众SUV战略的收官之作，自然也预示着这凝心聚力的“最后一击”分量十足。接下来我们就一起来看看这款“硬核大5座SUV”到底有多“硬”？
首先，颜值“硬”。
外观上，揽巡采用了全新的灵牛外观设计，取意自拥有强大力量的公牛形象。高大的车身结合硬朗的线条和刚毅的棱角，满满的雄性荷尔蒙，给人以肉眼可见的力量感。同时，汇聚了大众IQ.科技众多先锋配置的全新光明之火灯光系统、烈焰X贯穿式尾灯、极夜悬浮式车顶以及21英寸多辐铣削式空气动力学轮毂等细节渲染，又让整车不失铁汉柔情。
其次，空间“硬”。
尺寸上，揽巡长*宽*高分别为4949mm*2015mm*1772mm，轴距为2980mm。其中，2015mm同级最宽车身让其成为细分市场最“横”的新锐车型。由此带来的驾乘空间和储物空间、尤其是内部横向空间领先同级。
再者，动力“硬”。
动力上，揽巡采用第三代EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，并提供330TSI+2WD/380TSI+4WD多种搭配可选。值得一提的是，DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱的最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号。通过对电子控制器和软件标定等多项升级，实现更可靠、更高效、更极致的传动效能。此外，380TSI车型搭载有4Motion智能四驱系统，采用最新博格华纳第六代中央差速器，可根据需要进行前后轮扭矩分配，在正常路况下90%-95%左右的动力输给前轮，降低油耗，极限状态下可实现100%后轮驱动，加之可满足个性化需求的7种Active Control驾驶模式和顶级的底盘调校，轻松应对各种复杂路况。
最后，配置“硬”。
配置上，IQ. Light 灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家（L2+级智驾科技）等诸多智能、实用的IQ.科技，以及Harman/Kardon®高级环绕音响、电动座椅/尾门、智能触控式三区自动恒温空调系统等海量舒适性配置，则需要每一位车主在日常用车中慢慢体会。
值得一提的是，相比330TSI两驱版车型，380TSI四驱版车型拥有“疲劳驾驶提示”、“自动泊车入位”、“陡坡缓降”、“R-Line运动外观套件”、“感应后备箱”、“方向盘换挡”、“前排座椅通风”、“驾驶位座椅记忆”等独有配置。此外，380TSI四驱R-Line首发版和380TSI四驱R-Line巡礼版还配有“360°全景影像”、“14喇叭+哈曼卡顿音响系统”，进一步将配置拉满。
当然，是骡子是马，还得拉出来遛一遛。在此前的道路试驾过程中，揽巡（顶配版本）展现出扎实的技术功底，让人印象深刻。
首先是“大”，当你坐进车内的那一刻就会体会到“同级最宽车型”果然名不虚传，内部空间确实豪横。其次是“高”，高坐姿给人以高高在上、一览众山小之感，丝毫不逊揽胜或陆巡。再者是“劲”，最大162kW+350N·m的动力数据算不上狂暴，但依然足够强劲，全新一代7DCT变速箱能保证平顺的动力输出，加之良好的底盘+悬架调校以及轻盈的转向手感，让这个大块头也可以很灵活。此外，优异的NVH表现进一步为驾乘舒适性加分。总之，揽巡开起来让人十分享受。
总之，就产品而言，揽巡汇聚了一汽-大众SUV技术之精华。无论是静态表现，还是动态实力，这台“硬核大5座SUV”并没有开玩笑。
让价值掷地有声，揽巡到底怎么选？
一台豪车售价数百万也可以炙手可热，一根辣条售价数百元则让人避之不及。所以，如何让价值掷地有声，取决于产品的价格。
揽巡指导售价27.49-32.59万元，不仅比预售价还低，对比同级车型也是卷出了行业新高度。不仅如此，放眼揽巡全系五款车型，诸如LED大灯、膝部气囊、胎压报警、L2级智能驾驶辅助系统、12.5英寸+12英寸双联屏以及空气净化系统等都是全系标配，揽巡尽可能多的让每一款车型都物有所值，让用户将每一分钱都花在刀刃上，自然让不少消费者垂涎欲滴。
那么，揽巡目前在售的五款车型，到底怎么选才能实现我们常说的“价值最大化”呢？
重点推荐380TSI四驱R-Line巡游版（入门版四驱车型），售价30.59万元。
相比两驱版（330TSI）车型，巡游版拥有性能更强大的高功率发动机，并配有4Motion四驱系统、自动泊车、陡坡缓降、换挡拨片、7种驾驶模式等四驱版车型才有的功能，带来更强大全路况能力的同时，也让驾驶乐趣更胜一筹。此外，四驱版车型才有的R-Line运动套件，让整车在颜值上进一步提升。而从价格上看，巡游版也仅仅比330TSI豪华巡逸版贵了2.1万元，不可谓不值。
但这还不够！因为当下还有一款更为“重大利好”的车型，那就是揽巡在巡游版的基础上限时、限量（1000台）推出的380TSI四驱R-Line首发版。
该车同样售价30.59万元，却可0元享受价值10000元的首发版专享包：含21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃、哈曼卡顿品牌音响等多重福利装备。不仅如此，一汽-大众还针对首发版车型推出了“定金膨胀礼”——定金2000元抵5000元购车款（官方商城下定）等叠加购车礼遇。可谓加量不加价，是当前强烈推荐的、让“价值最大化”的购车首选。
当然，如果你预算充足，售价32.59万元且拥有前排手机无线充电、智能转向头灯/辅助灯等独有智能配置的巡礼版（顶配版），也是一个不错的选择。
至此，关于车型推荐，想必你心中也有了一个更为明确的答案。
汽湃观点：
作为一汽-大众SUV战略凝心聚力的最后一击，揽巡用实力诠释了“纵揽风云，征巡天地”的意义，也用价值展示了“让用户利益最大化”的诚意。当然，在电动化如火如荼的时代，揽巡只是为一汽-大众的SUV战略划上了一个阶段性的句号。可以预见的是，接下来一汽-大众还将为我们带来更多更加环保节能的高价值车型，咱们拭目以待。
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