中大型SUV销量前10，宝马X5销量破万，新能势头强劲

1月份中大型SUV国内销量已经出炉，市场整体表现还是比较低迷，一方面受春节假期的影响，厂家的生产节奏、物流运输、消费者购买行为都提前停摆，另一方面，中大型SUV普遍售价较高，并非国内最主流的消费车型，从销量前十来看，相比较去年12月份销量有明显下滑。

不过宝马X5逆势增长，月度销量达到了10694辆，环比增长46%，成为该级别销量冠军，也是该车型国产以来销量最高的单月。作为起售价格高达61.2万元的豪华中大型SUV，宝马X5能够取得如此销量确实让人感到些许意外，但连续数月的高销量也直接印证了，加长款豪华中大型SUV在国内的市场潜力巨大，家用化的消费诉求高于性能化。

排名第二的理想L8销售了6099辆，相比去年12月份下滑了40.14%，不过在细分市场整体下滑的背景下，作为新上市的车型，理想L8的势头依旧可以用强劲来形容。我认为，一方面，是理想汽车在新能源中大型SUV里的品牌建设比较成功，另一方面，增程式动力系统既能不限购、不限行，也不存在续航焦虑的问题，即便在天气寒冷的北方地区也具备足够的适用性。

排名第三的依旧是上汽大众途昂，1月销售了2860台，环比下滑了54.67%，虽然下滑明显，不过基本处在整个市场的环比下滑范围之内。结合往期销量来看，上汽大众途昂在中大型SUV市场里的地位比较稳固，长期位于月度销量前三，过去一年总销量也仅次于理想ONE和宝马X5。

排名第四的是小鹏G9，本月销量为2249辆，排名比上个月上升1位，环比下滑44.05%，也是小鹏汽车本月销量最高的车型，超过了小鹏P5和P7。通过这款车我们也能看到，纯电动中大型SUV在国内的需求也较为旺盛，有着较深的潜力。

位于第五名的是长安福特探险者，1月份销售了2237辆，环比下降16.4%，探险者自从上市至今，月底销量波动差相对比较稳定，过去一年销售了20587辆。这款车我个人比较喜欢推荐，一方面是采用了比较高级的纵置后驱平台，对比其他非豪华品牌中大型SUV，整体机械表现很不错，其次也算是福特汽车重新塑造品牌、产品形象的前沿车型，综合产品力也是可圈可点，不过起售价格和品牌形象还是制约了销量表现。

问界M7紧随其后，1月份销售了1737辆，环比下降了56.1%，这款车上市之后整体表现也比较不错，上市首月的销量就突破一千辆，上市7个月累计销售了22963辆，对于一款起售价格达28.98万元、新品牌新车来说已经比较抢眼，这也源于问界M7搭载了增程式动力系统，有着和理想L8相同的产品卖点，等后期品牌建设成熟了，我认为能够和理想L8针尖对麦芒。

第七位是阿尔塔11，是中大型SUV销量前10里的新客，是长安汽车高端新能源子品牌的首款车型，去年8月上市12月末才开启交付，当月销量仅为9辆，1月销量就蹿升到了1415辆，这种状态下说环比增长的意义并不大，不过作为一款纯电动中大型SUV，价格区间高达34.99-60万元，阿尔塔11的未来潜力也不容小窥。

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排名第八位的则是坦克500，1月份销售了1229辆，环比下降39%，也是唯一进入销量进入前10的中大型硬派越野车，虽然坦克500的市场热度确实很高，但是定位硬派越野车，就注定它的销量很难进入主流梯队，3.0T发动机的高油耗仅仅只是一个方面，虽然比大部分硬派越野车豪华、舒适，可相比中大型城市SUV而言，坦克500还是不适合日常家用通勤，而有时间经常玩越野的终究是少数人。

第九名为是一汽大众揽境，1月份销售了1096辆，环比下降58.76%，这款车和上汽大众途昂也算是双子车型，比如动力、轴距、配置以及空间都基本一致，不过外观设计则大相径庭，虽然定位中大型SUV，但多少有点跨界MPV的味道，整车流线比较柔和，或许不太符合国内消费者对大众汽车的惯性审美。

排在第10的是理想ONE，1月份销售了1046辆，由于该车型已经正式停产，所以目前处在清理库存的状态，卖出一台少一台，价格方面也有优惠，接棒车型就是排名第二的理想L8，根据厂家给出的答复，停产之后也不会影响到现有车主的权益，所以还有机会能捡漏的话也很不错。

我们比较熟悉的蔚来ES7、别克昂科旗则掉出了月度销量前10，在1月份分别销售了961辆、607辆，环比分别下滑76.87%和82.66%，是热门车型里下滑率最高的两款车型。整体来看，掉出排名前10的中大型SUV，再没有销量过千的车型，一些叫好率比较高的车型，比如领克09、哈弗H9、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者表现尚佳。

而理想L8、小鹏G9、问界M7、阿维塔11、理想ONE，合计5款新能源汽车能够进入前10，则充分说明国内市场在新能源汽车的推行上，已经取得了不错的成绩，特别是在有限行、限购令的城市里，新能源汽车已经逐渐成为主流选择，和纯燃油汽车的需求量难分上下，今天的分享就到这里，感谢大家的耐心和关注，谢谢！