威马全员停薪留职，内部员工：不存在

就在2月14日，威马全部人员停薪留职冲上热搜，引起了广泛关注。不过在上热搜之前，威马就已经回应没接到此类消息。而在我看来，威马全部人员停薪留职是完全不可能的。

在2022年资本市场低迷、原材料成本上涨与高阶芯片短缺等难题下，威马艰难的挺了过来。进入到2023年，威马迎来了不少好消息。在1月9日，威马高管低调现身在成都市人民政府与深圳正威(集团)有限公司战略合作框架协议及系列项目合作协议签署仪式上,证实了威马与正威集团联手造车的传闻。1月11日，Apollo出行出公告表示已与威马完成战略并购，并且威马极大可能于二三季度在港股完成挂牌。在此之后，威马还宣布已经完成三笔融资，并且融资金额超过20亿人民币。

而在即将上市成功的节骨眼上，进行全部人员停薪留职完全就是搬起石头砸自己脚。这样做不仅会导致公司无法正常运营，还会直接断送上市之路。之后小编了解到威马确实存在人事变动，但是只针对销售部。

人事变动换言之就是降本增效，而在此之前威马也已经为各位打了降本增效的预防针。在2月3日威马发布的家书中就曾表示，因2023年依旧处在资本市场低迷、原材料成本上涨与高阶芯片短缺等难题下，威马决定进行“大变革”，而“大变革”内容中就提到过之后不断增效降本。现在的威马可谓是搏斗在凶险残酷的角斗场中，稍有不慎就会万劫不复。因此威马现在主要目标也很明确，就是“活下去”。

最后在整车成本无法控制的情况下，威马进行降本增效不失为明智的方法。