威马“大变革”，准备接轨全球汽车生态

缺芯贵电在新能源汽车圈已经不是新鲜事了，嚎了这么久也没有得到实际的解决，这让车企处于非常被动的局面，加速破局也成为车企的难题。

就在2月3日威马的一封家书流出，似乎给车企指出了一条明路。在这封家书里，威马表示将虽然告别了充满挑战的2022年，但是2023年也是充满未知挑战的一年，不能放松警惕。之后表明2023年的缺芯贵电的情况并未缓解，这些情况仍然困扰着新能源汽车产业，为了生存下去，威马决心开始“大变革“。

家书表明，威马打破“同行是冤家”的桎梏与成见，将接轨全球汽车生态；为了更好的发展，将科学合理定价，改善盈利结构；为了更好的“活下去“，将再次实行增效降本，以此提高公司运营效率。

家书中还表示回顾行业中的先行者，无论是全球霸主还是国内巨头，都曾经历过九死一生的险境。唯有坚守住“退一步山崩地裂，进一步力拔山兮”的勇气和信念，无畏层层历炼，始终与员工、伙伴们并肩同行，守望相助，不抛弃、不放弃，才支撑着他们最终拨云见日，走向成功。

确实，纵观成功的头部企业那个不是经历了大风大浪。威马现在遭遇的困难也是通往成功道路上的挑战，有挑战才能磨练企业的韧性。而正是因为威马拥有不一般的韧性，才能让不少港澳资本看到威马，决定继续押注威马。据了解，威马完成三融资金都是来自港澳的明星资本，并且金额已经超过20亿人民币。

希望威马在此次资金的助力下，能够扭转盈亏，实现新的跨级。