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近年来，伴随国内电商、快递物流业的快速发展，以及个体商户、批发市场经济的兴起，新能源物流车的品类也越来越多，在这之中，谁能抢先推出足够优秀的车型，谁就更容易拿下那片市场。2022年，新吉奥汽车先后上市了两款全新的车型，分别是大面组的奥腾和微卡组的帅舰，这两款车的亮相进一步补齐了新吉奥汽车旗下的产品体系。目前，新吉奥汽车已形成了从中面到轻卡的多领域布局。
电车资源发现，在2023年的第一批新车公示（367批）中，新吉奥汽车再度申报了两款新能源车型，分别是一款微面和一款微卡。日前，电车资源也从新吉奥汽车官方获悉，这两款新车是新吉奥汽车将在2023年正式对外推出的两款车，分别为微面睿征和微卡帅豹。
吉奥睿征系列
据官方信息显示，睿征系列车型可以分为车长为4.5m的微面吉奥睿征和车长4.88m的中面吉奥睿征L，具体尺寸方面，吉奥睿征长宽高为4500*1680*2000mm，货箱尺寸为2550*1485*1320mm，计算得出货箱容积为5.0m³；吉奥睿征L长宽高为4880*1680*2000mm，货箱尺寸为2930*1485*1320mm，计算得出货箱容积为5.7m³。
从外观来看，吉奥睿征系列依旧延续着新吉奥汽车所秉承着的中国式“圆润”内涵所设计，封闭的进气格栅搭配上点阵式的孔洞与logo形成了展翼的样式，显得和谐感十足。两侧圆形设计的大灯组与之相对应，甚至于周遭的弧线也采取的是圆滑设计语言，使得整车给人看上去十分舒服。
而具体的内饰细节目前暂未流传，电车资源也将持续关注新吉奥汽车的更多动向。
核心三电方面，吉奥睿征系列车型搭载的是两家电池厂提供的磷酸铁锂电池，分别是力神动力和亿纬锂能，其中吉奥睿征搭载的是力神动力38.4kWh和亿纬锂能38.64kWh两个版本，工况续航里程均为220km。而吉奥睿征L搭载的是力神动力41.6kWh和亿纬锂能41.86kWh两个版本，工况续航里程均为220km。这样的续航里程可以说是目前纯电动物流车市场上的主流配置。
电机则由菱电和通宇两家电机厂提供配套，峰值功率均为60kW，额定功率均为30kW，最大扭矩220Nm，最高车速可达80km/h。无论是电池，还是电机，都是此前新吉奥汽车的老搭档了，也已经在此前的中面吉奥帅凌上得到了市场的验证。
底盘方面，吉奥睿征系列采用前麦弗逊，后钢板弹簧，纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力，整体悬架在保持了一定的驾乘舒适性的同时还能有足够的承载能力。
吉奥帅豹系列
和吉奥睿征系列同步申报的还有吉奥帅豹系列产品，吉奥帅豹系列采用与吉奥睿征系列同样的车头设计。整车尺寸方面，厢货版吉奥帅豹长宽高为4900*1735*2445mm，货箱尺寸为2880*1670*1600mm，计算得出货箱容积为7.7m³；栏板版吉奥帅豹长宽高为4885*1755*2075mm，货箱尺寸为2830*1670*360mm；仓栅版长宽高为4880*1755*2445mm，货箱尺寸为2860*1670*360mm。
从车身尺寸来看，吉奥帅豹相对于新吉奥汽车旗下2022年上市的吉奥帅舰来说，整体小了一圈，吉奥帅舰轴距为3400mm，吉奥帅豹轴距为3045mm，说明该车应该是针对货箱需求更小的微卡市场。
核心三电方面，吉奥帅豹搭载的是由力神动力和亿纬锂能提供的磷酸铁锂电池，其中力神动力版本电量为41.6kWh，工况续航里程220km，亿纬锂能版本电量为41.86kWh，工况续航里程220km。电机搭载的是和吉奥睿征同款由菱电和通宇提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速可达80km/h。
据悉，吉奥帅豹系列的前悬采用麦弗逊式，后悬采用钢板弹簧非独立悬架，使载重能力最大化，最大额定载重为980kg，载重能力不错，而且通过性高。
另外，吉奥帅豹系列可以以二类底盘为基础，衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品，能够充分满足市场用户的多样化需求，应用于日用百货、装修建材、商超配送等丰富的物流场景。
小结：
面对激烈的市场竞争，快速响应消费者不断升级的需求，推出更有竞争力的新能源商用车产品仍是企业竞争力的根本。据了解，目前吉奥睿征和吉奥帅豹两款系列产品的样车均已下线，并处于实测期间，预计很快会正式上市，届时，新吉奥汽车的新能源产品，将实现城配物流领域，从微面到轻卡的全场景覆盖。
电车资源也将持续关注，并及时报道。
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