2022款岚图梦想家新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

时下，新能源车大行其道，尤其是增程式车型，成为了新的热点。诸如理想、AITO问界以及天际等品牌，都加入其中。本期主角则是该领域的首款MPV——岚图梦想家。截至发稿，2022款岚图梦想家自上市以来的累计投诉量为13宗，短期内口碑表现稳定。那么，它能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款岚图梦想家。

一、客观数据

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款岚图梦想家左后车门与左后翼子板连接处、后备厢与左后翼子板连接处的缝隙数值偏高，而左右前翼子板与发动机舱盖连接处的缝隙数值最低，侧面也表明其装配工艺还有提升的空间。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款岚图梦想家整车漆膜平均厚度约为135.9μm，数据层面已经达到了高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除了发动机舱盖整体漆膜厚度均值仅为79.3μm之外，其余部位的漆膜厚度均值都达到了高级车标准值，整车的漆膜喷涂均匀性表现尚可，高于测试过的同级别车型平均水平。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款岚图梦想家的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2022款岚图梦想家在静止状态下可以有效隔绝车外噪音，车内实测噪声值为30dB，已经达到了测试仪器的最低值。同时，由于本次试驾的车型为增程式版本，在怠速状态下汽油增程器并不工作，所以也不会产生噪音。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款岚图梦想家的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为59.6dB，依旧处于人体可以忍受的范围，并且成绩明显优于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，由于怠速时汽油增程器不介入的缘故，因此2022款岚图梦想家的方向盘振动数值始终为0。而前/后排座椅的振动数值在怠速和空调负载两种状态下完全一致，虽然在负载状态下略有增长，但实际体感并不明显，仍均处于较低水平。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款岚图梦想家前排座椅坐垫长度虽然表现常规，但横向宽度出色，能够提供舒适的乘坐体验。同时，右外后视镜视野测试成绩也十分突出，优于同级别车型。在功能方面，该车不仅为前排乘客提供了座椅通风/加热，还在此基础上给第二排座椅配备了可三档调节的座椅按摩功能，且工作时噪音较小，进一步强化了第二排的乘坐舒适性体验。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2022款岚图梦想家虽然定位为新能源车，但由于内置燃油增程器，为了达到散热的需求，依旧配备了传统的进气格栅，并辅以大量纵置镀铬饰条，使其看上去颇为庄重，很符合其定位。功能方面，前灯组内部为全LED光源，提供了自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯等实用配置。双侧后车门为电动侧滑开启，后备厢同样支持电动开启，不过要是能增加感应开启功能，日常使用会更为便利，科技体验也更强。

在内部感受评价中，2022款岚图梦想家采用了轿车化设计理念，整体布局更强调整体感，并没有延续传统MPV以实用为主的风格，配合大面积皮质包裹以及贯穿式三联屏，很符合时下主流审美。同时，方向盘还采用了双色设计，这在同级别车型中并不多见，类似设计经常出现在豪华品牌车型上。

此外，2022款岚图梦想家全车提供了8个USB充电接口，并涵盖Type-A和Type-C两种规格，可以满足全车乘客的电子设备充电需求。由三块12.3英寸液晶屏组成的三联屏视觉效果颇为震撼，同时中控屏和副驾驶娱乐屏还支持“飞屏”互联，可以快速共享音视频内容。但整体UI设计较为简单，全液晶仪表也存在同样的问题，导致高级感不足。

作为一款中大型MPV，2022款岚图梦想家轴距达到了3米2，在强有力的硬件条件支撑下，前排、第二排和第三排都有着较为宽裕的头部和腿部空间。并且在储物空间方面，整体表现也可圈可点，尤其是前/后车门储物槽均设置了隔板，有效提升了空间利用率。同时，由于采用了电子挡杆，所以操作台下方还提供了独立的储物空间，容积相当可观，能够放置体积较大的物品。

人机交互方面，语音功能体验较好，识别率高且可控制的功能丰富，除常规多媒体、导航和电话以外，还可以通过“我有点冷”或者“下雨了”等自然语音指令操作空调、车窗和天窗等硬件配置，并且内置高通骁龙8155芯片，反应速度能够令人满意。

2022款岚图梦想家搭载的增程式系统由一台1.5T四缸增程器+前/后双电机组合而成，增程器最大功率100kW；前电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m；后电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m；电动机总功率290kW，总扭矩为610N·m，与同级别车型相比，这样的参数表现已经相当亮眼了。

该车提供多种驾驶模式，在经济模式下动力输出比较迟缓，舒适模式更适合大多数驾驶环境，不紧不慢的动力响应以及充盈的动力储备，让这台自重超过2.5吨的大车在“车河”中“游弋”游刃有余。值得一提的是，如果在亏电状态下行驶，动力体验会打折扣，爽快感略有下降。

制动系统方面，2022款岚图梦想家制动踏板前半段略有虚位，轻踩时制动力释放不足。而当继续深踩踏板，制动力又会突然增强，让人主观感觉不够线性。但稍加时间适应，这个问题便会迎刃而解。

2022款岚图梦想家的转向手感中规中矩，阻尼和回正力度拿捏得恰到好处，并没有突兀的感觉。随着车速增加，方向盘的转向力度也会逐渐变沉，以增加高速行驶时的稳定感。

2022款岚图梦想家配备了空气悬架系统，可以根据不同驾驶模式自动适配。行驶时，底盘有一定的厚重感，但还是能感觉到微微有些发散，尤其是第二排乘客的感受更为明显。同时，当汽油增程器介入后，加速踏板可以感受到明显的振动，并且车内噪音也有所增加。

2022款岚图梦想家配备了L2级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航，加速和减速的动作幅度不大，体感并不明显。同时，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距合理，正常巡航状态下不太容易被其他社会车辆加塞。

总结：综合以上各项测试结果得出结论，2022款岚图梦想家在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现亮眼，漆膜喷涂均匀性也基本符合预期，但个别部分的工艺水平仍有提升空间。在主观感受层面，内饰用料、乘坐舒适性以及配置等方面均有着不错的发挥，但多媒体系统的UI精细度以及行驶时的驾乘感受还可以再精进。综合来看，2022款岚图梦想家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。