增程加持 续航无忧 领跑C11增程静态体验

回看刚刚过去的2022年，在新能源汽车领域中，可谓是充满了纷争。同时，我们也看到有越来越多消费者更倾向去选择增程版本车型。

作为新势力品牌之一的零跑也不例外，今天要为大家带来的就是零跑C11增程。

外观部分

零跑C11增程在车头部分的变化较为明显，散热孔替代了纯电版本车型封闭式进气格栅的设计。

同时，前保险杠的造型也做出了调整，能够用于散热、撞风的面积变得更大了。毕竟，作为增程式车型，对于散热会有更高要求。

零跑C11增程相较于纯电版车型，在车身长度方面加长了30mm。得益于纯电动平台的优势，零跑C11增程的四个车轮更接近车身四角的。因此能在4780mm的车长下，带来接近3米的轴距表现。

除此以外，零跑C11增程采用了无框车门，这样的设计出现在一台20万左右的中型SUV上是具有新意的。

同时，为提高整车隔音水平，前排车窗采用双层夹胶玻璃。其实早在设计之初，设计团队并没有确定是否采用双层夹胶玻璃。但在准用户的建议下做出了如今的修改，从中我们不难看出，零跑品牌很注重用户感受。

内饰部分

零跑C11增程与纯电版本车型在设计方面基本保持一致，10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成三联屏。实际体验中，这套车机系统操作流畅。

界面UI十分用心，左侧边栏有着多项常用功能，一级、二级菜单也做出了清晰的分化。同时，这套车机系统还提供了许多实用功能，比如分屏浏览、双蓝牙连接等一系列功能。

在内饰用料上，零跑C11增程在方向盘、座椅及门板部位采用了大量NAPPA真皮，能带来细腻、柔软的触感。

前排座椅支持加热、通风、按摩，后排座椅及方向盘配有加热。同时，车内顶棚及门板处用到了麂皮进行包裹，不仅触感一流，同时也能进一步提升内饰质感。

车辆后排座椅能提供不错的支撑性，坐垫长度适中，坐垫对于腿部承托比较到位。零跑C11增程在后排提供了多功能触控屏，能够用来调节空调及多媒体功能，这块屏幕是纯电版本车型上所不具备的。但在实际体验中，后排触控屏能提高乘客的操作便利性。

总结

零跑C11增程在CLTC工况下，综合续航里程为1024km，纯电续航里程为285km。WLTC工况下百公里馈电油耗6.8L，快充充电时长在30分钟左右。零跑C11增程兼容400V及800V的高压平台，因此未来在超充的加持下，将有更高效的补能表现。当年理想那台被喷的体无完肤的1.2T，在如今各项更加完善的增程技术加持下，也将会更易被市场所接受。

外观充满新意、配置贴心舒适、快充+未来超充加持。总体来说，18万售价的零跑C11表现足够亮眼，且极具性价比。