手工打造，这辆宝马M3得花2周打造，这是营销手段吗？

BMW M 部门为纪念 50 周年，重现 1970 年代 M GmbH 创厂之作 3.0 CSL，原厂推出限量 50 辆，现今原厂宣布将在今年春季于 Dingolfing 工厂展开量产。其搭载 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 引擎，经原厂特殊调校后，动力输出提升至 560 匹马力、 550牛.米的扭矩，马力比 M4 CSL 多出了 10 匹，搭上 6 速手动变速箱，并且采用双座设定。原厂指出，指标性十足的 3.0 CSL 将采高比例手工打造，从开始到最终完成需耗时近 2 周。

由 Dingolfing 工厂生产、涂装 Landshut 工厂负责，工序步骤达 134 个

位于德国慕尼黑东北方的 Dingolfing 工厂，除了生产纯电 i7 与 iX，以及 5 Series、7 Series、8 Series 等高阶燃油车种，亦曾负责生产多款 M Performance 车型，还有 M4 Coupé/Convertible、M5 Coupé/Convertible、M8 Coupé/Convertible，而以高度手工打造的 3.0 CSL 最终产出于 Dingolfing 工厂，不过其外观涂装由 Landshut 工厂，执行 134 个步骤精心打造。

外观致敬 3.0 CSL Hommage R，其涂装以阿尔卑斯白为基础，并带有 M 标志三色条纹，负责涂装的 Christian Koch 指出，在 3.0 CSL 上每条条纹均是手绘，从一个部件延伸至下一个部件时条纹高度要完全相同。该团队使用一种激光投影技术，以确保其定位精准性，每个零部件至少需要上至 8 层订制轮廓胶片膜，以及多达 7 层车漆。

主要以 CFRP 碳纤维复合材质打造的新世代 3.0 CSL，为车体轻量化典范之一，其车身以 M4 CSL 为基础进行改造，并在负责打造 M4 GT4 专属工作间进行修改与组装，其中共有 8 个主要装配阶段，每阶段皆需 1 个工作日，而车顶、引擎盖、后行李厢盖各部件皆会在独立组装站进行装配。

「创造 3.0 CSL 是每个设计师的梦想」，主要以 CFRP 碳纤维复合材质打造

新世代 3.0 CSL 外观设计出自设计师 Viktor Bär 之手，他指出过去这辆经典车款主要是以铝制成，在 50 年前这是高科技材质，不过 50 年之后其以 CFRP 碳纤维复合材质，重现其「CSL」代表「双门轿跑、运动化、轻量化」等本质。而从外观上可见其肌理感十足的宽轮拱，Viktor Bär 表示，加宽在提升功能上是必要的，并且符合当代车辆线条，该轮圈则是采用 Y 辐设计、前 20 后 21 吋的锻造铝圈，透过 70 年代风格的金色漆面和 Center Lock，展现出了 BMW 3.0 CSL 的赛车风格。