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纯电A级SUV是城市代步及节假日短途出行的理想选择之一，在这个细分市场，哪吒汽车可谓交出了一份令人满意的答卷。其主力车型哪吒U自2020年3月上市以来，截止2023年1月总计售出了76688台，而在最近的一年中，它更是新势力品牌中A级纯电SUV的销量冠军。
作为这款高性价比车型的升级版本，哪吒U-II也已经上市，今天我们就为大家带来这款新车型的试驾体验。
从外观来看，哪吒U-Ⅱ个性的设计风格依然突出，整体造型年轻时尚，符合当下汽车主流审美。封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯看着足够前卫，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。不过相较哪吒U，新车增加了暗夜机甲黑、星钻魅影粉两种车身颜色可选，这也是当下非常流行的颜色，与时俱进，而我们此次试驾的恰好是更受小姐姐们喜爱的星钻魅影粉。
车尾造型也是紧凑富有运动感，贯穿式的LED尾灯让个性得以张扬，不过哪吒U-Ⅱ的尾灯组采用了向外突出的设计风格，与上方的扰流板搭配起来，有着更强的层次感。车身尺寸方面，哪吒U-Ⅱ并没有太大的变化，长宽高分别为4549/1860/1628mm，轴距为2770mm。
内饰同样没有变化，简约立体富有层次感，同时双12.3英寸的中控屏搭配下方8英寸的控制屏及旋钮式换挡营造出不俗的科技氛围，车厢还采用大面积皮革面料进行包裹，将内饰的档次感和质感体现的不错。和外观一样，新车内饰同样新增了暗夜机甲黑、星钻魅影粉供消费者选择。
我们的试驾车为魅影粉配色，并且还贴心考虑到了女士的需求，加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置。
智能座舱这块，则是哪吒U-II升级的重点，新车除入门的400 Lite之外，均配备了高通骁龙“8155”芯片，系统的流畅度及响应能力相较哪吒U有明显提升。根据官方表述，哪吒U-II的唤醒响应速度<300ms，达到了行业的领先水准，实际体验下来，新车的语音交互的确非常迅速，同时支持可见即可说以及双音区控制。另外全新升级的虚拟小You 3.0智能机器人支持拟人交互、表情互动，更具情感化。
值得一提的是，哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程3高效能车载智能芯片，并配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素高感知摄像头、4个环视摄像头。
最后，还有一个重头戏，就是把这台车开起来，看到底怎么样，动力方面，哪吒U-II搭载了两款功率不同的前置单电机，最大功率分别为120kW、170kW，峰值扭矩分别为210N·m、310N·m。在续航里程方面，哪吒U-Ⅱ则提供400km、500km、610km三种续航里程可选，以满足不同消费者的需求。
在动力调校上，哪吒U-II则是偏向节能的驾驶风格，电门的初段响应较慢，但只要深踩电门，后半段动力的响应还是比较快的，只是刚开始驾驶时需要一些时间去适应它的风格。在切换至运动模式后，动力的输出会更加灵敏一些，加速更迅猛，更适合复杂路况下需要频繁超车时使用。
底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体调教以舒服为取向，来自路面的沟沟坎坎等细碎震动能得到有效的过滤，只是在经过一些大的减速带或者较深的井盖等路面时，其悬挂的处理就显得有些生硬和直接。总体来说，作为城市日常代步，其舒适性还是不错的，加之同样不错的隔音，开起来轻松没什么压力。
在静谧性上，哪吒U-II的整体表现也比较不错，风噪和胎噪都非常小，你很难相信这一台售价仅仅为13.58-17.86万元的产品所表现出的水平。除此之外，哪吒U-II的这套驾驶辅助系统还包含了全自动泊车以及遥控一键泊车和50米循迹倒车功能，并且实际体验下来，哪吒U-II不管是对车位的识别率还是泊车的成功率都还是相当高的，50米循迹倒车功能也可以按照行驶的路线返回，日常使用车中还是具备实际实用意义的。
总的来说哪吒U-II是一台比较均衡的车，不管是它外观内饰的设计，还是配置的丰富程度等，在十几万这个价格区间，它确实是一台很能打的产品，这也是哪吒U-II能够在同级市场取得优秀的销量成绩的原因吧。
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