月销过万台，百闻不如一见！车叔试驾吉利博越L

在国内汽车市场，紧凑型SUV一直都是各大车企争相布局的领域，从每月销量排行榜我们可以看到，自主品牌在这一细分市场有着很强的竞争力，甚至可以与合资品牌一较高下。比如吉利博越L，自2022年10月底上市以来，已连续3个月销量过万辆，累计销量已突破4万辆，其中1月份销量达到了13635辆，在SUV销量排行榜中位居第7，超越了一众合资SUV。那么，问题来了，在残酷的市场较量中，为什么博越L会有如此现象级的表现呢？或许在本篇试驾文章中能够找到你想要的答案。

博越L是吉利旗下基于CMA架构打造的紧凑型SUV，共推出6款车型，售价为12.57-17.07万元。虽然相比合资车型，博越L的定价有比较明显的优势，但对于一款自主品牌紧凑型SUV来说，突破15万元这个级别算是破冰，而博越L的销量说明吉利确实成功了。可见，消费者对国产车就等于廉价的这个观点已经慢慢改变，并且认可了国产车的实力。

在这个“颜值当道”的时代，年轻人选车首先注重的便是眼缘。从整车的设计上来看，博越L采用了吉利汽车全新的设计理念，非常符合当下年轻消费者的审美眼光。前脸采用了经典的“涟漪”设计，日间行车灯与可发光的LOGO融为一体，贯穿式LED灯组由182颗LED发光单元组成，还拥有动态迎宾效果。车身侧面采用了双拼色的设计，再加上20英寸银黑星碟轮毂，显得更加运动，这样的设计在紧凑级SUV车型中并不多见。车尾同样也是一大亮点，除了配备有鲨鱼鳍和扰流板外，还有造型别致的贯穿式尾灯，在点亮后，有着非常高的辨识度，且照明效果非常的出色。

车身尺寸方面，其长宽高分别是4670/1900/1705 mm，轴距达到2777mm。与哈弗H6（4653/1886/1730 mm，轴距2738mm）、长安CS75PLUS（4700/1865/1710 mm，轴距2710mm）、本田CR-V（4703/1866/1680 mm，轴距2701mm）等主流A级SUV相比，博越L在宽度和轴距方面颇具优势，充分保障了车内可用空间。

在实际乘坐空间体验上，无论是前排空间还是后排空间都比较优异，前排座椅质地非常柔软，对身体有良好的支撑，而且主驾座椅除了支持多向电动调节，还有通风、加热等功能，部分车型还有腿托，这是一个舒适性和高级感兼顾的实用配置。后排座椅包裹性很不错，坐上去很舒服，还有纯平的地台、空调出风口、USB充电口和可开启全景天窗等，可以满足五口人出行更加舒适的乘坐需求。后备厢容积正常状况下为650L，后排座椅放倒的状况下可以扩大到1610L，足以应对日常生活中的各类状况，并且座椅放倒后较为平整。

当然，仅凭颜值是难以打动众多年轻消费者的，还要有足够的硬核实力才行。内饰方面，无论是质感、档次感还是科技感都丝毫不差。四幅式方向盘，增添了不少运动气息。还搭载了全球首创的环绕式情感光幕，支持72色动态变化，并拥有8大交互场景，既可以通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达情感，营造出颇具仪式感的座舱氛围。同时，配备同级独有哈曼Infinity头枕音响，具备独立音源控制，带来私享、驾享和共享三种模式，听歌、导航互不干扰。

13.2英寸中控竖屏非常醒目，并能与10.25英寸液晶仪表、25.6英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示系统实现三屏联动，各自分工明确又信息互通。在实际体验中，这块大屏可防反射、防指纹、防眩光，分辨率高达1440×1920像素，内置首发吉利银河OS Air版车机系统，全系标配目前最强的车载芯片高通8155，支持触控和语音两种交互方式，各种应用的排布逻辑也十分贴合日常习惯，语音交互不仅响应快，而且唤醒一次后对话结束了也无需再次唤醒，系统会随时聆听你的指令及时响应，还能识别乘客位置，实现智能一对一交流。

不仅如此，全系标配L2级智能辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助、TSI交通标志/信号灯识别等功能。并拥有NOA高阶智驾辅助系统，在上述功能基础上进一步升级，通过厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测三大核心科技，助力博越L实现高速/高架场景下，由A点到B点的智能辅助驾驶，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变。

动力方面，有2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成，其中，2.0TD发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。同时，还有雷神Hi·F油电混动版本，无需充电，无里程焦虑。三套动力全面满足不同市场、不同用户的多样化需求。本次试驾车型为1.5T版，整体还是挺令人满意，并没有大家想象那样会小马拉大车，也没有双离合变速箱起步时的迟疑感，反而动力响应迅速，动力储备充沛，高速巡航想要急加速时也不感到有心无力，在高速过弯、激烈驾驶的过程中，悬架给予的支撑相当扎实，能够给予驾驶者良好的信心。

这次除了试驾博越L之外，我们还探访了其诞生地——吉利宝鸡CMA超级智慧工厂，这里先进的制造理念和生产体系，让我们对博越L的综合品质有了更深理解。吉利宝鸡工厂于2014年3月动工建设，2016年8月底实现量产，自建成以来，宝鸡工厂便坚定走技术革新路线，秉承“CMA标准造CMA好车”的理念，吉利宝鸡工厂投入9.8亿元进行全面革新，全面覆盖智能制造、可持续发展和工艺品控等各个环节，顺利完成了从“3.0现代化工厂”到“4.0全球标杆智慧工厂”的全新蜕变，具备全球领先的智能化制造、全球引领的可持续生产和全球标准的品质工艺。

新焊装车间仅193天就完成了厂房建设，是目前吉利集团土建速度最快、工程质量最好的项目。新厂房总占地面积约42000平方米，共投入机器人数量300余台，焊接自动化率100%，是技术先进的智能化工厂。新车间首次在国内汽车白车身生产领域大范围采用AGV搬运机器人和AI视觉技术，在物料配送方面运用了全国车企最先进的中央指挥系统实现自动化作业，可实现车型混流生产。

在焊接方面，中央群控系统全时监测焊接电流及飞溅，自动调整焊接参数；易思维在线激光检测，关键车身参数100%覆盖，从源头杜绝车辆跑偏和异响；先进的AI视觉监测系统，让不良品无处遁形，良品输出率100%，打造全球焊装工厂“天花板”，成为智能制造新典范。有了一系列先进设备、工艺及信息系统的武装加持，宝鸡基地迅速成长起一批在各自领域出类拔萃的大国工匠。升级后的宝鸡CMA超级智慧工厂代表了吉利制造的最高水准，而诞生于此的博越L品质自然更有保障。

值得一提的是，作为CMA顶级架构下的全新车型，博越L通过优秀的材料、工艺、品质进行打造，符合全球安全、健康设计标准。据悉，博越L以93.7分成绩，刷新整车安全评测历史最高分，在顶部抗压、车身扭转刚度、车身气密性等多项关键性能获得满分优异成绩，荣获中汽研001号“五星先进车身认证”。

车叔总结

通过此次试驾不难发现，无论颜值、空间，还是智能化配置、动力性能等方面，博越L在同级车型中都比较有优势，甚至面对日系车引以为傲的“经济性”，WLTC综合工况油耗6.8L/100km的博越L也比本田CR-V（WLTC综合工况油耗7.31L/100km）低了0.51L。也正因为博越L拥有强大的产品力，再加上全面焕新升级的宝鸡CMA超级智慧工厂，更从源头确保博越L的制造品质，才能在竞争激烈的紧凑级SUV市场中逆势而出，赶超合资，获得了众多消费者的一致好评和信赖。未来，博越L的市场表现，更加值得期待。