上汽奥迪Q6，豪华陆地专机

“天姥连天向天横，势拔五岳掩赤城”，李白的一首《梦游天姥吟留别》道出了江南的雅韵风光。2023年2月15号，上汽奥迪Q6开启新昌诗意之旅，在景色壮阔，又不失江南诗意的路上，我们一起来体验一款为国人量身打造的车型——上汽奥迪Q6。

超大尺寸，霸气外观

我们今天试驾的这款Q6是45TFSI的7座车型。作为目前奥迪所有在售车型中长宽高尺寸最大的SUV，奥迪Q6的长宽高达到了5099*2014*1784mm，2980mm的超长轴距，超过5米的车身长度所带来的视觉冲击力还是很大的，整体看上去比较挺拔修长。

而它的外观设计源自于中国传统文化的麒麟神话，首次在奥迪车型上使用前贯穿式LED灯和quattro投影式高位刹车灯，再加上灯厂引以为豪的灯组设计，整车的外观豪华、大气、典雅又蕴含西方美学。

陆地专机造就豪华内饰

坐进车内，首先就是奥迪全新的第3代三联屏设计，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，祛除了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中，操作更加方便。全系标配真皮座椅和前排腿托，并且搭载了Bang&Olufsen音响，总计14个高级定制扬声器完美分布在Q6座舱周围，让乘客能够拥有舒适的乘坐体验。

得益于奥迪Q6超长的车身尺寸和轴距，哪怕是第三排的空间也是可以得到保障的，即使是长途乘坐，也能拥有一个相当舒适的乘坐感受。

保时捷Macan同款发动机，动力随叫随到

奥迪Q6的40TFSI和45TFSI搭载的是和2021年上新的保时捷Macan的同款第四代2.0T的EA888发动机，195 kW，马力达到265 Ps，扭矩达到400 N·m。即使是入门款低功率机型也达到了170 kW。

而50TFSI搭载的是2.5T的EA390 V6发动机，299Ps马力，最大扭矩达到了500 N·m。从我们的试驾感受来看，虽然Q6拥有这么大的车身尺寸，但是我们驾驶起来依然有着随心所欲的畅快感觉。无论是加速超车，还是静态起步，都很得心应手，唯一的劣势，大概就是面对急加速还是会感觉到动力有些迟滞，爆发力略有延后。

富含奥迪“味道”的调校

奥迪Q6全系标配quattro全时四驱，在转向上，Q6的方向盘给我的感觉是非常轻盈的，在我们上天姥山的盘山公路上，即使是连续的弯道上，Q6也是非常从容的，给我的信心也是非常足的。

悬架上面，搭配了自适应动态悬挂系统前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆的悬挂组合，采用了刚度更大的减振弹簧，使得它在不同糟糕程度的路况环境下都有极佳舒适性，我们试驾的道路上也有非铺装路面，当我们经过坑洼路面时，Q6悬架的过滤性非常优秀，颠簸感很轻，不愧是“陆地专机”。

作为上汽奥迪首款全尺寸SUV，全新的外形，以及精致细腻的整体制造工艺，加之足够丰富的豪华配置，静谧舒适的行驶质感，完全能够满足对一部行政级豪华座驾的苛刻要求。最后用上汽奥迪营销事业总经理高德乐先生的话作为总结：“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰陆地专机。它的设计初衷，就是为了让每一位用户，在旅程中遵从内心的感受，去追寻超脱于旅程之外的身心体验，它真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下中国市场的具体需求。”