续航翻倍有余/高效电池电驱，奔驰推出第二代电动凌特

关于电动版凌特的“神秘面纱”，奔驰终于还是揭开了。身为第二代电动版凌特，奔驰表示各方面都要比上一代更好，并且自信满满地将首发市场放在美国和加拿大，今年下半年就开始交付，再往后才轮到欧洲市场。

现款车型（第一代）于2019年推出，目前仍在部分欧洲市场销售，提供41kWh版本和55kWh版本，WLTP纯电续航分别为114km和150km。但由于续航实在太短，奔驰没好意思拿到北美卖。但到了第二代车型，纯电续航猛增至475km（100-3%实测），进步不可谓不显著。

据悉，第二代电动凌特的电池容量，最大可提供113kWh（磷酸铁锂），虽然WLTP续航依旧十分谦虚地标在400km，城市循环则为500km，但即便放在严格的北美EPA工况，也至少能跑出300-350km的纯电续航。奔驰将其作为北美投放的唯一版本，视其市场表现追加入门版本。

​除了续航终于够用，第二代电动凌特还将标配40A车载充电器，支持240V/9.6kW的交流慢充，一晚上足够充满。即便着急回本，50kW直流充电以及更进阶的115kW直流充电都是可以的，后者仅需42分钟即可补能10-80%。加之全新的热管理系统提高综合效率，以及支持OTA更新和语音控制的MBUX车机系统，产品力提升显著。

动力方面，一套被称作eATS的电驱系统，集成了超高效永磁同步电机和创新的电驱后轮轴。其中电机仅重不到130kg，针对热管理系统进行了优化，提供100kW、150kW两个版本，峰值扭矩400N·m，最多可容纳13.82m³的货物或是1.19吨的最大载荷。目前相关价格尚未公布，但面对价格昂贵的新势力，和续航不足的美版电动全顺，电动凌特的独特优势依旧有机会占领中小型企业市场。