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问大家一个问题，如今最快的国产SUV是谁？给你5秒钟……
5……4……3……2……1……
如果你想到的是蔚来EC7、比亚迪唐DM-p、岚图FREE等等车型，那恭喜你，都猜错了！
虽然这些车都是3秒多4秒多的加速水平，但王者另有高手，今天我们就来聊聊这辆最快的国产SUV——路特斯ELETRE，它可是有着918马力，2.95秒破百的恐怖性能。
路特斯咋就成了国产？
熟悉汽车历史的朋友们一定听过路特斯的鼎鼎大名。路特斯LOTUS，又被大家叫做莲花(不是青年莲花)，是一个赛道上赢得的无数冠军的跑车和赛车品牌。
2017年吉利集团从马来西亚DRB-HICOM集团收购了51%的路特斯集团股份，成为最大股东。由此路特斯正式融入吉利的汽车版图，这下除了奔驰、沃尔沃，买路特斯也是图个“吉利”了。如今路特斯的国产化车型在武汉智慧工厂生产，而ELETRE是路特斯的第一款国产车型。
跑车品牌造SUV，胡闹？
要说大家对路特斯ELETRE的态度，还是比较两极化的，其中一部分路特斯老粉是反对派的主力，他们觉得造了SUV的路特斯不再纯粹了。
但要我说，跑车品牌造SUV，路特斯又不是独一份。20多年前保时捷推出了Cayenne，近些年兰博基尼推出了Urus，甚至法拉利都推出了Purosangue，而且这些车都成了品牌的热销车型，甚至是销量支柱。赚钱嘛，不寒碜！不赚钱，哪有钱活下来，甚至去造跑车呢？
有一说一，虽然是一辆SUV，但路特斯ELETRE也算不辱门风。首先是造型设计极其夸张，长得属于那种一看就不好惹的样子。
车头除了狭长凶悍的日间行车灯，在细节初则是遍布空气动力学设计。首先是前保险杠两侧带有风道，为车轮区域引导冷风，在激烈驾驶中为刹车系统提供更好的散热。
分体式大灯组旁边的风道则将空气引导从前机舱盖向后扩散。穿身而过的空气可以提供车头额外的下压力，这能帮助车辆在加速和转弯时把车头牢牢按在地上，少浪费车辆的动力。
车身侧面，庞大的车身尺寸则显露无疑，长宽高5103×2019×1636mm，轴距为3019mm，全系提供5座或可选装4座，所以这也是目前最宽敞的路特斯。
简简单单的后视镜也大有说道，ELETRE是国内首批获准装备流媒体后视镜的车型，对比传统后视镜，流媒体后视镜不仅尺寸更小，风阻更低，在应对后车强光，雨雪天气等特殊情况时，也有更清晰的成像效果，而且摄像头本身还能为驾驶辅助系统提供判断依据，有利于进一步提升驾驶辅助能力，除了要花上1.6万选装之外，真的也没啥缺点了。
车尾部分，ELETRE同样有着夸张的空气动力学设计，贯穿式尾灯两侧的风道与后轮区域相通，造型相当科幻。尾翼和气流扩散器也是跑车常见的装备，唯独就少了几根粗壮的排气管。
内饰设计方面，ELETRE的设计既有电动车的科技感也有路特斯的运动基因。车内配备12.6英寸狭长的液晶屏和15.1英寸的中控屏，车机系统甚至内装了高通骁龙8155芯片。
音响中央则是带有类似涡轮扇叶的造型，有点致敬燃油车时代光辉历史的那个味道了。
除了看起来很有科技感，其实ELETRE也有不错的舒适性配置，全系提供前后排座椅加热通风，前排座椅按摩也是标配，后排座椅按摩则可以选配。
在性能表现方面，ELETRE提供S+版和R+版两种动力规格，其中前者可输出612马力，710牛米，破百时间4.5秒。后者可输出918马力，985牛米，破百时间2.95秒。续航方面两种动力规格车型CLTC续航分别为650km和560km。售价82.8-102.8万元。
到这里，路特斯ELETRE就为大家介绍完了，怎么样，那么假如你有100万，你会选择ELETRE，还是Model X呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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