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性价比优势不再 起亚K3五大缺点

最近,起亚中国首席运营官杨洪海在社交媒体怒斥比亚迪粉丝事件引发舆情热度,杨洪海对“起亚被称为棒子车”表达了强烈不满,说BYD名字才难听。于是我们对1月份起亚K3亮相期间的传播数据进行分析,排除了恶意评价之后,K3发布七天内全网总声量为4168条,敏感声量70条。根据算法我们做出了该车的12维度画像,今天我们就来看看起亚K3真实被吐槽最多的维度有哪些?

 

12维度当中有关 “空间”的敏感声量为22条,其画像得分为83.73。

网友评论:全新K3车型的空间优势在同级车中已经不再明显,尤其是干不过如今的国产车。

 

12维度当中有关 “外观”的敏感声量为29条,其画像得分为78.75 。

网友评论:有车主表示新一代K3外观还没有2013款第一代K3好看,这是一种退步。

 

12维度当中有关 “动力”的敏感声量为29条,其画像得分为78.70。

网友评论:现代起亚所有车都有颗粒捕捉器,油耗大,动力弱。而且还对K3使用干式双离合,表示了担忧。

12维度当中有关 “配置”的敏感声量为29条,其画像得分为78.58。

网友评论:可惜没有装后独立悬架,没有6AT变速箱,别老跟我吹中控屏。

12维度当中有关 “内饰”的敏感声量为30条,其画像得分为77.99。

网友评论:看内饰还以为是东风出的新车……

标签: 起亚 起亚K3

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