200公里后续航显示少了220公里，这样的诚实很重要！

有两个欧洲品牌的纯电动车型，在中国以外的市场表现正常，但在中国却水土不服，动辄有一些优惠的新闻见诸报端，其中一个便是沃尔沃血统的极星2车型。其实这款车笔者也关注过，毕竟打了折不到20万元的价格就可以买到沃尔沃的设计风格、纯电的驾驶感，在一众国产新势力产品里确实是个小众审美的选择。

在这款产品的生命周期“末年”，还有机会深度试驾一次，也是有点意思。虽然分配到手上的仅仅是一台150千瓦、330牛米单电机车型，但200公里的体验却让我找到了当年试驾沃尔沃S40的感觉：要知道，当年的S40被众多媒体标记为最强前驱轿车。当下，极星2仿佛将S40的操控精神复活了。

虽然是一台2020年就开始交付的车型，但前文说了，这款车在中国很低调，虽然它就在成都生产，但2022年全球5万台的销量却主要分布在中国以外的30个国家和地区。不过，今年将是极星在全球的产品大年，代号3的SUV和代号4的跨界车型将陆续投产上市，为欧洲品牌电动车在中国市场的翻身与否增加不少砝码。

回到刚刚试驾完的极星2。定位豪华纯电高性能轿跑的该车是集纯粹美学、先锋科技与纯劲驾趣于一身的“电动钢炮”，自推出以来获得了全球市场的广泛关注，赢得了汽车业内的一致赞誉。极星2运用折线、折角和几何图形的设计，塑造出棱角分明的雕塑感外观；搭载Pixel点阵式大灯，充满现代风格；行业量产车首创无边框外后视镜，体积减小30%，风阻更小。同时，其还拥有轻盈运动的体态，精准转向、线性电门和50:50黄金配重比实现了起步有力，令加速过弯从容平稳。

此外，出身于沃尔沃的极星2在安全方面无出其右，ENCAP五星安全评级和ANCAP得分最高已是手到擒来。在用料上，WeaveTech环保座椅，塑化剂的比重从45%降到1%，经久耐用，防水防尘，易于清洁; CleanZone清洁座舱，全程放肆呼吸，实现健康无忧。

面对国内市场在车机和互联驾驶方面的“卷”，极星2也积极“响应”，业界首用原生安卓车机操作系统以及高德、科大讯飞、华为等供应商加持，使其更符合中国消费者使用习惯，实现智能无忧。驾驶电动车最大的困扰就是续航显示的准确性，极星2上的高德地图搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”，可基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。当用户设置超过当前续航里程的目的地时，“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息。我们这一路200公里的试驾，最终里程和续航减少的里程只有20公里的差距。

作为一个超豪华纯电汽车品牌，极星继承了沃尔沃百年工程经验，尤其是安全技术的传承，同时也共享吉利控股的产业优势资源，包括采购/制造/物流等方面的协同优势。同时，作为一个独立的品牌，极星汇集全球高端人才，聚焦毫不妥协的设计和科技创新，致力于成为引领行业变革的先驱代表。极星拒绝遵循旧有的传统准则，从多个维度全方位演绎更深层次的奢华纯境：秉持可持续发展理念，坚守健康承诺，带来“纯净之境”；专注纯电车性能革新，兼顾舒适与操控，带来“纯劲之境”；精心设计内外部细节，打造独特美学空间，带来“纯赏之境”；提升行业服务标准，打造精英服务团队，带来“纯享之境”。