二手车到底有没有行情价？

经常有网友后台留言问：同样一台车型的二手车有人卖10万，有人卖9万，也有人卖11万，不同的地方价格也不一样，那么问题来了：二手车到底有没行情价呢？

其实这个都是很正常的。

二手车的特点就是：一车一况，一车一价。所以也有车况的原因，但是，价格的问题主要是在于客户对于这款车的认知程度，如果客户不懂这款车，那么这款车只要是低于新车价，那么对于顾客而言，那就是划算的。

要是顾客对某款车特别的喜欢，那么这款车对于顾客而言，就是比较划算的。客户很清楚买来的二手车更多的是跟新车比，省了多少钱

其实，说实在的，很多车子在车商的眼里他也是没有什么特别固定的价格的，也没有什么行情价而言。

举个例子，同一款车子在其他车行卖的价格是22万，那么同款车在其他的车行可能心里预期的价格是22万，可实际中可能会卖到22.5万或者是21.5万都有可能，如果时间长了之后，那么可能就会出现车子卖到21也有可能的。

这个一个方面是和车商的资金使用成本有关，另一个方面与车辆的库存时间有关系的。

二手车的行价是怎么来的

首先我们来说说第一个维度：保有量

一辆车如果保有量特别低，就比如北欧性冷淡沃尔沃V40这种车，典型的进口小钢炮，也是出了名的保命车厂制造，样子也不比VW家族钢炮难看，但就是价格卖不高。这主要问题就在保有量上。由于卖的少，许多二手车客户不了解这款车压库的时间也会更久，那车商需要资金周转怎么办？只能是压低收车价格来杠杆掉这一部分的压库成本咯。

所以就冲这一点，大家淘车的时候是比较推荐那些保有量不高的冷门车的，首先一点就是入手价格低，然后只需要额外考虑一下用车成本和维修配件问题就可以了。

接下来我们说说第二个维度：热门车

二手车中有一句经典的话，没钱又抠买日系、有钱懂车买日豪、半懂不懂买德系。

言归正传对于热门车来说，不管新车还是二手车基本都是“两田”的天下，飞度、卡罗拉、凯美瑞、雅阁这些都是二手车里面出了名的高残值热门车型了。就比如你想买个飞度，那老撕劝你还是别充值了。这车被媒体快吹成理财产品了，落地才10万不到的车3年车龄还能卖7-8万，而且很难买到成色优秀的素车，车商和车主还会有一种蜜汁自信告诉你—这就是给懂车的人的。

二手车尽量别考虑日系了吧，价格太过于虚高了。

接下来我们来说说最后的维度：情怀车

许多人动不动就喜欢扯到情怀上去，这一扯就出事了，这个水就深了去了。这些车看似以一个相比于新车价极低的价格入手，但掐指一算这个年限贬值率竟然高的可怕。

但凭良心说，这种车真的值这个钱么？你还真别说，有！为啥？少啊，稀有啊。当初豪车的人为啥要买？为什么奔驰C口碑越来越差？为什么保时捷虽然一堆毛病但没人说他不好？还不是因为烂大街的的车就不值钱了！

所以对于情怀车来说，估值的意义已经不大了。在不懂的人心里就是人傻钱多，在懂车爱车的心里，这就是折翼天使。