上汽大众换帅在即 陈贤章调任上汽集团

近来,汽车圈迎来了频繁的高层震荡。新年伊始,丰田章男宣布即将卸任社长,由佐藤恒治接任,带领丰田全面转型为移动出行公司。在国内,各家车企同样不平静,小鹏汽车、长城汽车、阿维塔科技、理想汽车等纷纷官宣高层变动。主流合资车企上汽大众同样传来“换帅”的传闻,任职8年多的总经理陈贤章即将卸任,并调任上汽集团。这一消息并不令人意外,毕竟,陈贤章即将任期届满,而且从年龄上看,其距离退休年龄仅剩一年。集团确实是时候考量继任者了。

作为国内举足轻重合资车企的掌舵者,陈贤章的名字却鲜少见诸报端。不同于马斯克、李想等活跃在镁光灯下的车圈大佬,陈贤章并不热衷于站在“台前”,他更像是一个运筹帷幄的“执棋人”。

翻开他的履历,陈贤章本科毕业于同济大学电气工程系,并取得德语系研究生学位,可谓科班出身。他从1988年便进入了上汽大众工作,而后在联合汽车电子有限公司深耕多年。2014年8月接任上汽大众总经理。

彼时的中国汽车市场,高速增长的“黄金十年”进入尾声,车市增速明显放缓。上汽大众面临的竞争日趋激烈。

回过头来看看,陈贤章对于车市发展的大方向把握得十分到位。早在2016年广州车展前夕,他谈到企业未来发展时便透露,上汽大众正在制定2025发展战略,将始终以市场为导向,不断提升用户满意度,为消费者带来更多SUV产品、插电混动/纯电动车型,努力成为“值得信赖、最有价值、富有创新精神的汽车合资企业”。

虽然前行的道路是曲折的,但正如他在今年年初的上汽大众内部经理年会上所说:“路虽远,行则将至;事虽难,做则必成。”

瞄准SUV领域 稳定燃油车基盘

2014年,上汽大众以172.5万辆的销量,位列行业第三,落后于与其颇具渊源的一汽大众、上汽通用。同时,汽车消费呈现新趋势,SUV市场炙手可热,2014年同比增长36.44%,而同期轿车同比增长仅3.06%。为抢占这一市场,自主品牌在一年内接连推出了将近20款SUV车型,来势汹汹。陈贤章一方面要应对合资车企间的胶着竞争,另一方面要应对自主品牌的猛烈进攻。

此后,上汽大众陆续推出了途观L、途昂、途岳、途铠等SUV热销车型,实现了从紧凑型SUV到全尺寸大型SUV的全覆盖。凭借出众的产品力,上汽大众SUV家族抵御住了自主品牌多如春笋的SUV新品,成为企业的一张王牌。短短两年后,上汽大众以200万辆的销量问鼎2016年国内乘用车市场销量榜首,成为中国首家年销量突破200万辆的乘用车企业,在此之后,更是势如破竹,连续4年销量突破200万辆,这在中国汽车企业中,都是前无来者的。