真正的越野悍将，5.0T爆发525马力，不输奔驰大G

作者：车解读01
2023-02-21 18:16
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在路虎卫士宣布停产到实际全球停产的那一年，不少越野圈的人是纷纷感叹属于豪华越野的时代真的过去了。于是乎，这路虎卫士是接连推出各款特别版、纪念版、限量版，全球是到处宣布售罄。可谁承想，这路虎卫士的停产也就是那么一年，伴随着D7x架构登场，英国豪华SUV制造商是接连迎来了多款，平台上开下来了一台L663型号路虎卫士，也是卫士在70年历史中首次取消传统框架结构，转而使用全新前卫风格，这也被认为是有史以来最具科技化的一代。

外观方面，路虎卫士仍继续提供着90短轴距三门车型、110标准轴距与130长轴距五门车型，可不论是哪一种，L663卫士都都在使用着更大量的弧形线条来强调视觉上的柔和度，包括半环形的一体式大灯、多条幅组合的进气格栅，还有十分宽泛的独立运动包围结构等等，都给人一种刚中带柔的视觉效果。同时，在对于底盘的包围处置中，宽体结构能够最大程度上为车辆的通过能力从旁助力，而前面提到的运动包围也将成为它核心的越野武器之一。

此外，车辆尾部将提供分体、分组布局的立体尾灯，所有灯组都没有一体式灯罩，而是全部在D柱下方保持了独立性，这样的布局方式无论是在视觉效果，还是在具体的照明效果方面都会十分突出，这对于野外环境与能见度较差环境的驾驶照明很关键。另外，尾门继续使用侧开门结构，并提供了外挂式的全尺寸备胎。

尺寸方面，90车型与110车型分别拥有4323/2008/1969mm、4758/2008/1967mm，而轴距则分别为2587mm、3022mm，而130车型则将三围数据，拉升到了5099/2008/1970mm的长宽高，轴距则与110车型一致，这样的尺寸给了车辆提供三排8座以底气，尽管车辆的第三排在舒适宽敞程度上还是比较有限，但它还是会满足当下家庭应急用车的核心诉求。

内饰方面，路虎卫士既会凸显设计感、科技感，也会继续强调它在综合驾驶方面的操纵便捷性。中控台的横向装饰以平板展开的方式进行着分区域、分层次的贯穿，而出风口则以极小的占位比例出现在了这些装饰结构的内部与四周。方向盘保持了四辐式结构，并提供了更简洁的带刻度控制器与更宽泛的盘辐以优化操纵抓握；而换挡机构则采用了高位布局，换挡变为了电子挡把，而常用辅助功能与空调系统的调节则全部为物理按键+旋钮，直接操作也够顺手便捷，盲操作也是毫无难度。此外，座舱在门板、车顶等等区域加入了大量抓握把手，这同样是为恶劣环境中的越野驾驶在做准备。

嵌入式布局的12.3英寸全液晶仪表盘与悬浮的11.4英寸触控屏组成了双屏硬件，高配车还会加入HUD抬头显示、流媒体后视镜以及Meridian英国之宝音响等配置以补充信息获取或优化多媒体反馈。同时，车辆搭载的InControl 2.0智能驭领系统提供了实时导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及APP远程控制等丰富的智能互联功能。另外，车机采用了扁平化UI界面有不错的易读性，界面的操作切换也很顺畅，它或许不如新势力花样那么多，但易用可用性甚至比BBA要做得好。

辅助科技是路虎当下在SUV市场竞争中的核心之一，它既体现在辅助驾驶方面，也体现在越野助力方式。客观来说，路虎卫士没有多出色的智能辅助驾驶能力，70万往上的门槛甚至没有标配全速自适应巡航，但从可透视底盘的540度全景影像到配合“8+1”种不同驾驶模式响应的空气悬架等等，也都在提升着车辆的综合越野能力。更重要的是，在路虎卫士的辅助系统中还有涉水感应系统、ATPC全地形进程控制系统以及智能全地形反馈适应系统等等，它们都是可以直接参与到关键核心机械响应改善环节的。

其它配置方面，真皮覆盖到了方向盘、座椅等等区域，但除了高配车之外，其余车型都只有织物与部分皮革，而顶配则会加入一些高级的翻毛皮，而前排电动调节/位置记忆/加热是标配，高配车才能得到第二排加热与第三排加热/通风功能；不过，全景天窗、多分区独立空调、后排隐私玻璃以及车载氛围灯是全系标配，而部分车型还会加入无线充电板、车载冰箱等配件。

机械核心方面，路虎卫士可以获得2.0T、3.0T、5.0T三台不同发动机的支持，传动上也均为8AT变速箱，并覆盖了全时四驱系统，其中，3.0T发动机将得到48V轻混支持，通过294kW(400Ps)的最大功率与550N·m的最大扭矩，车辆可以根据轴距版本的不同在6.0-6.6秒内破百，而5.0T机械增压V8发动机提供了386kW(525Ps)/625N·m的调校，可在5.4秒内破百，并实现高达240km/h的最高车速，性能层面不逊色于任何性能轿车。