专属设计 四代i-MMD 致在e:HEV拓宽广本混动版图

撰文｜温冲

广汽本田ZR-V致在混动版来了。

2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新车共4个版本，售价17.99万-22.89万元。同时，ZR-V致在燃油版也新增了一款240TURBO科技版车型，售价16.49万元。

从价格来看，ZR-V致在e：HEV起售价虽然比燃油版贵了2万元，但是ZR-V致在e:HEV的品质与价值感有了大幅提升，不仅融合了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台两大技术，还在汽油版基础上对设计、空间、装备进行了升级。

ZR-V致在e：HEV采用了混动车型专属外观设计，将前格栅由蜂窝状改为直瀑式，搭配简锐有力的车头造型，让整车前脸更具运动感。

同时，新车还对轮毂设计、后视镜、鲨鱼鳍进行熏黑处理，新增e:HEV专属徽标以及混动专属天澈蓝车色等，进一步突显了混动身份。

内饰基本上，ZR-V致在e:HEV基本延续了燃油版的风格，但新增了凸显混动身份的全新元素。在同级首创的珠光漆高级内饰软材、同级少有的后排侧隐私玻璃以及“马鞍形”中央扶手基础上，新增专属SBW按键式电子换挡，进一步提升混动车型的驾驶品质。

在智能装备上，ZR-V致在e:HEV入门即满阶。其在保留燃油版Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统，以及12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏等智能配置的基础上，首次搭载10色可调式车内氛围灯，提供7种色彩及3种色调智能切换。

作为新增的混动车型，ZR-V致在e:HEV的动力部分变化很大，是消费者选购时不可忽视的参考因素。

据悉，ZR-V致在e:HEV打造了第四代i-MMD混合动力系统，其由全新2.0L阿特金森直喷发动机和双电机组成，其中发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，热效率达到41%，驱动电机峰值扭矩高达315N·m。

混动市场在经历了2022年的百花齐放之后，在今年迎来了全面爆发的时刻，开局即在汽车行业大降超30%的情况下，混动市场在1月份迎来了同比、环比均超40%的逆势增长。虽然混动市场的蛋糕在不断增大，但是分食蛋糕的品牌以及车型也越来越多，竞争也越来越大。

随着ZR-V致在e:HEV落地，广汽本田的混动矩阵由原来的皓影e:HEV、雅阁e:HEV、凌派e:HEV、型格e:HEV以及奥德赛e:HEV扩充至6款车型，形式了3款轿车、2款SUV、1款MPV的电驱混动布局，进一步提升了广汽本田在混动领域的竞争力，增加了抢占更多市场份额的机会。