起亚嘉华，发动机报警频发，4S店和厂家无能为力？

近日，有媒体接到车主高先生投诉：自己在2021年11月花了37万元购买的一台起亚嘉华MPV。才一个多月时间，就出现了发动机报警，车辆行驶中，8AT变速箱在6档70公里左右，时速就上不去了。

高先生反映，和发动机报警差不多时间出现的，还有车辆左侧电滑门的故障，多次出现门关上又打开的问题。两项问题出现后，经4S店检查，却并未找到原因所在，只能判断为偶发故障，让高先生继续使用。

因为车辆问题未能彻底解决，车辆例行保养时，高先生也请求4S店进行相关检查，可检查的结论依然是“一切正常”，无法判断这种“偶发故障”问题出在哪里。

时至2023年2月，高先生的嘉华已累计出现了4-5次相同故障，且挡位切换时，还伴随出现了较为严重的金属撞击声，有明显的顿挫感，担心车辆问题会影响到行驶安全，2月15日，高先生的车被拖回4S店检修，至今也未能找到问题的原因。

期间也有起亚公关的工作人员联系高先生，明确表示大区工作人员会和高先生联系，可高先生至今也没能等到一条信息一个电话。

这台故障频频的起亚嘉华，初期判断是“偶发情况”，但是事实上到底是发动机变速箱的质量问题，还是厂家设计之初没有调校好“换挡逻辑”，还是4S店水平太次，迟迟找不到原因？

而高先生想在起亚论坛上咨询下此类问题，也被判为“不合规内容”被禁止发送。

除此之外，近期，有关起亚产品质量的社会舆论同样不容乐观，相关媒体通过对大数据的采集分析后发现，在近三个月相关舆论中，提及关键词更多的还是集中在故障率方面。而其中出现频率较高的词汇，则包含有故障、投诉、缺陷、不作为、致死等，可见其产品质量口碑之差令人侧目。

如上图所示，来自山西的庞女士在投诉时表示，其驾驶的智跑于2022年11月3日上午在行驶途中，为避让车辆而转动方向盘时突然出现转向失灵问题，并与对方车辆发生刮蹭事故，好在并未发生人员伤亡，事后经4S店确定为转向管柱十字轴断裂，但与东风悦达起亚厂家协商后，并未得到妥善解决。我们综合起亚相关召回事件来看，起亚车型转向系统存在安全的隐患，需提到厂家质量部门的工作日程上来，毕竟涉及安全的问题万万不可掉以轻心。

据缺陷汽车产品信息收集平台数据显示，在销售的起亚车型中，时常会出现与转向系统故障有关的投诉问题。目前，相关媒体已收到起亚车型转向系统相关投诉158宗，除转向异响问题外，同样存在转向失灵打方向沉重、转向机故障、卡滞等可能影响驾驶安全的问题。

目前，国内销售的起亚车型转向助力主要分为两种形式:机械液压助力和电动助力。经查证相关投诉了解到，目前使用机械液乐助力转向的车型，其相关投诉量为52宗;而使用电动助力转向的车型，相关投诉量达到了106宗之多。从投诉故障来看，起亚车型转向系统相关投诉虽主要集中在异响方面，不过转向失灵、打转向沉重、转向机故障等问题同样存在。

来自河北的吕先生在投诉中表示，起亚K3新车才跑了3000公里，在行驶途中电子助力转向系统突然失效，险些造成重大事故。后经起亚4s店工作人员检查后证实，该车电子助力转向模块和转向管柱均已损坏，需进行更换。对此4S店解释称:“这是特殊情况，该车型卖了很多，就你一个出现这样的问题”。对此吕先生表示不认同，认为转向系统质量的好坏关乎到行车安全，不能简单以个案来定性。实际上，在车辆投诉中与吕先生有同样遭遇的车主并不少，可见转向失灵问题并非如4S店所言。

而在转向失灵问题投诉中，也不乏2017款车型的身影。来自广西的刘女士在投诉中表示，其购买的2017款起亚K2在市区行驶过程中，转向突然出现失灵、方向盘变重，同时仪表盘故障灯亮起。经4S店检修后，工作人员告知刘女士车辆一切正常。此后，车辆在使用过程中，电动助力转向系统故障再次出现，至今4S店及厂家都没有给出明确答复，致使刘女士天天担惊受怕。

对于起亚集团来说，这几年它们可不好过。从曾经美国汽车质量榜前几位，到如今这个地步，起亚也应该好好反思一下了。起亚集团未来该如何处理，这才是消费者们最关心的事情。