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当前，新能源汽车的市场，特别是中、高档市场，已呈现出一种“内”的趋势。各大新能源汽车公司，都在为自己的产品添砖加瓦，竞争可谓是“惨烈”。就拿樊菲的最新产品樊菲R7来说，就是“智能驾驶之王”、“智能座舱之王”的称号，引起了不少人的关注。所以，樊菲R7这样的硬派，是否真的让对手有了“体积”上的忧虑？外观设计能让人产生什么样的最初印象？
外部车身设计
在当前的汽车市场中，新产品不断涌现。要想让顾客对新车有更好的印象，就必须要有出色的设计。飞驰R7会带给消费者怎样的第一印象？樊菲R7的总体设计很简单，没有什么特别的地方。例如，前大灯很简洁，前倾。侧面的围护设计，以及锐利的大灯，给人一种强大的感觉。在车身侧面，新车的外形类似于轿车 SUV，它的门把手和无边框感应电动车门是它的亮点。尾部，新车采用了现在流行的贯穿式尾灯，略微上翘的设计给整个车身增加了动感。
超豪华内饰
内饰部分，樊菲R7覆盖了大面积的软袋材质，做工也是非常出色的水准。同时，由10.25英寸仪表屏、12.3英寸乘客屏和15.05英寸超清AMOLED屏组成的43英寸宽真彩三重屏横贯驾驶舱，相当抢眼。智能座舱和智能驾驶，飞天R7能带来出众的表现吗？
相比设计，高端SUV在智能互联和驾驶辅助方面的竞争更加激烈，堪比“军备竞赛”。在这场“军备竞赛”中，樊菲R7是同级别的“音量之王”吗？先看智能互联配置。樊菲R7搭载高通8155芯片，可以达到8 TOPS的运算能力，配合16GB的运行内存，整个系统画面相当流畅，车机娱乐交互体验也非常流畅。同时，樊菲R7搭载了瑞星OS交互系统，整体设计风格展现了科技的浪漫美学，操作起来也非常丝滑，体验感很好。此外，这款新车还搭载了华为视觉增强AR-HUD抬头系统，分辨率为1920×730，画质细腻。它可以结合真实的道路信息，实时呈现虚拟箭头，直观地引导驾驶员，避免在行驶过程中横穿路口，分散驾驶员的注意力。
智能驾驶辅助方面
在智能驾驶辅助方面，樊菲R7拥有不错的硬件配置，搭载33项顶级高阶传感硬件，包括Premium4D成像雷达、800万像素高清摄像头等，在国内率先量产。而且这款新车采用全融合算法的功能算法体系，对视觉、毫米波、激光雷达等独立感知结果进行后融合，融合激光/毫米波+图像的预融合结果，进行全要素、全观测周期融合。这样，这款新车的瑞星Pilot全集成高阶智能驾驶系统出现误判或失误的概率大大降低，可以更好地执行静态路障识别、雨雾恶劣天气识别、规避驼背、大型车辆规避等功能。轴距2950mm，舒适性能能打多少分？
还需要指出的是，樊菲R7不仅是一款纯电动SUV，也是一款中大型SUV，消费者普遍对中大型SUV的空间舒适性要求较高。而飞度R7的舒适性表现你能打几分？车身尺寸方面，樊菲R7的长/宽/高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，足以带来非常宽敞的车内空间布局。而且整车座椅全部采用纳帕真皮包裹，能带来不错的舒适性；副驾驶还配有搁腿和搁脚的座椅，比较过瘾。此外，车内大面积双层隔热全景顶篷几乎覆盖了整个车顶，车内通透感良好，带来了相对开阔的乘坐感受。
强劲性能加持
3.8秒开车是什么感觉？除了智能配置、空间等产品力，樊菲R7的另一大卖点是动力表现:这款新车最大输出功率400kW，峰值扭矩700n·m，突破仅需4.4秒。在如此强劲性能的加持下，驾驶者只要一把油门踩到底，后背就会牢牢贴在座椅靠背上，周围的景物就会像白马一样飞驰。
同时，得益于紧密坚韧的悬挂系统，这款新车在连续多弯的铺装路面上，依然能够为驾驶者提供清晰的路感和稳定的支撑。在弯道中没有不必要的车身横向晃动，再加上双电机充足的动力，飞驰的R7给驾驶者带来了更加灵活的感觉。此外，樊菲最近宣布了“樊菲能源计划”。樊菲R7的电池支持“可充电、可更换、可升级”，用户可以根据自身需求灵活选择能量补充方案，更加自由便捷。
综合来看，樊菲汽车最新力作樊菲R7外观时尚，内饰质感强，空间舒适，动力强劲，硬件配置“全”，科技配置表现达到了较高水平。可以说，樊菲R7成功整合了SAIC的优质资源，堪称中高端新能源SUV市场的新一代“量王”。
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