当日系纯电SUV打7折，等等党可以出手了吗？

2023年开年，新能源市场依然热闹，虽然没有了国补，但是终端市场上消费者还是迎来了“等等党”的胜利——以特斯拉为首的不少新能源产品进行了官方调价，显示出了更强的价格竞争力。原本价格坚挺的日系车也坐不住了，比如丰田、日产的纯电产品开始放出大招，优惠力度颇大。

艾睿雅直降六万，bZ4X终端可七折

比如去年9月份上市的东风日产ARIYA艾睿雅，作为一款纯电紧凑型SUV，官方指导价28.48万元起售，四驱版的价格门槛则是在32.78万元。尽管这款产品基于雷诺-日产-三菱联盟开发的全新云图智能纯电平台打造而来，日产方面对营造其豪华质感也花了不少心思，但对于消费者而言，这终究是一款4.6米长的紧凑型SUV，接近30万的起售价似乎有些高了。

上市之初，东风日产也给出了免费升级+返现的政策，简单来说就是顶配车型能够至高优惠4.5万元，通过一定程度的优惠试探市场反应。如今最新的情况是，艾睿雅这一波优惠直接从入门款车型开始，终端优惠能够达到6万元，也就是说艾睿雅的实际价格门槛降至22.48万元，大约是原价的八折。

另外一款最近降价的日系纯电SUV来自丰田——e-TNGA平台纯电SUV bZ4X。继广汽丰田官宣“厂家直降”3万元之后，部分地区的一汽丰田经销商也是迅速跟上，给到消费者终端综合优惠6万元的政策，原本起售价19.98万元的丰田bZ4X，如今价格门槛下探至14万元不到，虽然入门款车型CLTC工况续航只有400公里，但是在最新的价格下，也开始凸显性价比了——要知道比亚迪热销的紧凑型SUV宋系列，选则纯电版本的宋PLUS EV，预算要到18.68万元，即便是宋PLUS DM-i（插电混动）入门款起售价也高于15万元。

日系纯电凸显性价比，消费者选择更广

俗话说没有卖不出去的产品，只有卖不出的价格。大幅优惠后的日系纯电SUV，就算本身不够完美，可是在价格上凸显性价比后，是不是也会让一部分消费者开始犹豫，是选择自主品牌产品，还是再一次接受主流合资品牌的优势形象呢？一方面，对于当下的新能源产品，许多厂商都给出了三电系统相关的质保政策，以减少消费者的用车顾虑；另一方面他们也针对降价前购车的老车主，会给出一定的关怀政策，比如日产就对2022年内购车的艾睿雅车主加赠5万积分，今年年初购车的客户追加10万积分，并给出免费基础保养、免费车机流量等礼包。

从车企对调价前老车主的关怀政策上，我们也能看到这个品牌是把消费者当“韭菜”还是家人。因此在这一波降价潮过后，我们建议消费者可以多关注一下主流合资品牌的纯电产品，当终端价格调整到你的心理价位中，以前的那些缺点或许都可以接受了。当然，不着急购车的朋友依然可以等待，在越来越多的新品攻势下，同样预算下新能源产品的可选择范围会越来越大。