出色的不仅仅是续航！智能电混双擎引领电动化时代

作为将内燃机、电池电驱融会贯通的技术，混合动力技术相比纯电和燃油车在技术难度上要更加复杂，原因是其要将电机、发动机两者的优势同时发挥，还要克服系统复杂带来的诸多不稳定因素。不过，众多难题并没有抵挡住车企们布局混合动力领域的决心，这很大原因在于混合动力市场巨大的红利。

可以发现，近些年来，混合动力市场渗透率持续增长，大有与电动车比肩之势。但和纯电车一样，消费者在选择混合动力汽车时，也存在着众多的顾虑，比如电池的安全可靠性，续航问题、动力表现问题。而在这些方面，丰田的智能电混双擎系统就给广大消费者带来了巨大的惊喜。双擎作为丰田对混动技术25年深耕结出的硕果，也是混动系统在先进性、安全性与实用性上的集大成之作。

丰田双擎是由两台电动马达和一台发动机组成。其中的一台电动马达与发动机直接相连，另外一台则没有直接连接发动机。丰田这套系统最为关键的设计就是复合式行星齿轮变速箱。发动机和与其相连的电动马达组合在一起形成一套驱动单元，另外一台电动马达形成第二个驱动单元。这两套单元可由车载电脑灵活调配，通过变速箱对驱动轮传递动力。

加速时，第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力；在纯电力模式下，第二套动力单元取代发动机和电动马达，单独为车轮提供动力，此时发动机和与其相连的电动马达均处于关闭状态。车辆减速时，HSD混合动力系统的电动马达会转变为向电池组充电的发电机。当电池组充满电后，发动机所产生的电能将会输往与发动机相连的电动马达，马达通过对发动机转速的干预来达到辅助车辆减速的目的。

最后，就发展历史来看，从1997年第一代普锐斯开始到现在，丰田混动已经有超过25年的历史，在这25年间，丰田混动曾历经多次技术升级。最近的一次便在不久前的广州车展上，据了解，此次智能电混双擎更迭至第五代，三电系统安全可靠性、性能等方面都得到了全面优化！