特斯拉这不叫涨价，叫止跌

特斯拉每次价格变动，总有一批人受伤，可能是现车主，也可能是准车主，但通常是现车主。

春节前后，特斯拉连续三次降价，降价幅度并不小，提前买车的车主遭受背刺，心里自然不痛快，网上吐槽以及现实世界拉横幅的现象屡见不鲜，特斯拉品牌的热度居高不下。

反观特斯拉的准车主们，对新车的降价摇旗呐喊，这就好比给现车主的伤口上撒盐，现车主们在新一年的愿望清单上加了一条：特斯拉涨价吧。

特斯拉新车价格普遍在30万左右，定位高端，买得起特斯拉的消费者算得上是小资家庭，买特斯拉多少有点面子成分在里面。现如今，特斯拉Model3经过数次降价，和原价相比低了三万多；Model Y也从之前的28.89万降到了25.99万。特斯拉车主可真是脸面全无，车子开出去被人指着说是“冤大头”，车主也只能把矛头指向特斯拉企业，骂他们是黑企业，骂他们没良心。

其实买车和买房一样，有涨有跌，实属正常。前两年芯片短缺，汽车产量低下，特斯拉也有过涨价。涨价幅度最大的时间为2023年3月份，一直持续到6月份，涨价幅度也高达3万多。之后，特斯拉售价一直下跌，到了春节后，和原车价相比降了3万多。这么看来涨跌幅度都是3万多，并不离谱。

时间来到了2月初，特斯拉的售价终于稳定，确切地说是止跌了，如同股市一样要触底反弹了。目前官方针对Model Y入门车型涨价了2千元，涨价幅度虽然不大，对现有车主而言是好消息，起码止跌了。

从年后的销量订单来看，特斯拉降价后销量大增，仅1月份特斯拉订单多达6.6万，直接创造了历史，看来降价后的世界只有老车主受伤，新车主都忙着抄底。为了应对爆单的情况，特斯拉上海工厂未来两个月将提升产量，预计一周生产2万辆，车辆交付日期2到5周，你准备上车吗？