被塔塔汽车收购的路虎，是否真的变成了印度车？

众所周知，路虎原本是一个英国品牌，可是现如今为什么却流转到了印度塔塔手上了呢？这一切都要从路虎的母公司罗孚汽车开始说起，罗浮汽车是英国最大的汽车制造商，造自行车起家，1904年开始生产汽车，1958年推出的p5豪华轿车和劳斯莱斯并驾齐驱，但是到了六七十年代的时候先是在英国国内被各种来回收购交易，后来被德国宝马汽车以8亿英镑的价格收购。

罗孚给宝马带来了不小的亏损

据传言，宝马第一代X5的出现和这次收购有着密不可分的关系，因为当时整个罗浮包括了MG、罗孚、捷豹、MINI和路虎，宝马在没有任何SUV制造经验的情况下收购了路虎，随后在1999年推出了第一代宝马X5，所以第一代X5有不少零部件和揽胜是高度相似的，路虎揽胜也用上了宝马的发动机，但是宝马的管理并没有让罗孚起死回生。

到了1998年，罗孚给宝马带来的亏损超过了30亿美元，成为宝马最大的不良资产，2000年宝马把罗孚一分为三，第一部分是捷豹路虎被美国的福特汽车以39亿美元收入囊中，第二部分是MG和罗孚，被英国私人投资商以10英镑的价格收购，兜兜转转罗孚和MG回到了英国，2005年MG罗孚又被中国的南汽收购，第三部分是MINI，宝马决定留给自己，所以一直到今天有着浓郁英伦范的MINI却一直是德国血统。

塔塔汽车属于塔塔集团，是印度第一大财团

要知道当时的福特在全球范围内有30个车型架构，亏损得让福特有点喘不过气，于是福特决定给自己来一个瘦身运动，所以在2008年，福特汽车把旗下的捷豹路虎挂牌出售，最后被印度的塔塔汽车以23亿美元的价格收购，从此捷豹路虎有了新东家——印度塔塔，2010年福特又把旗下的沃尔沃以18亿美元的价格出售给了中国的吉利汽车，福特称：出售这些品牌是因为正在执行一个伟大的战略，也就是一个福特战略，但是这个战略是在金融危机背景下产生的，目的就是帮助福特削减成本。

而塔塔汽车属于塔塔集团，这是一家由近百家公司组成的跨国企业，业务范围横跨食品、水泥、钢铁、汽车、电子产品和半导体等等，它是印度第一大财团，你手机里的软件也有可能是跟塔塔集团有关系，毕竟印度的IT行业发展是相当领先的，小米手机进入印度市场的时候，还拿到了塔塔集团名誉董事长的个人投资。

但塔塔收购了路虎之后，路虎也没有真正成为印度车，就如同吉利收购了沃尔沃一样，虽然沃尔沃被吉利收购，但是它的总部依旧是在瑞典哥德堡，不管是大事小事，吉利也不会对沃尔沃的决策进行干涉，这些是在收购之前就达成的协议。

汽车网评：塔塔集团会尽最大努力保持捷豹路虎原有的品牌特征

塔塔集团对于捷豹路虎的收购也是一样，就目前而言，捷豹路虎的总部依旧在英国，塔塔汽车的董事长曾经说过，塔塔非常尊重这两个品牌，会尽最大努力保持捷豹路虎原有的品牌特征，这次收购也得到了捷豹路虎的员工、工公会以及英国政府方面的支持，简单来讲，塔塔集团只负责出钱和分红，剩下的事还是捷豹路虎自己操持，而那些能提到路虎就说印度车的人，一方面是想以此来彰显自己的博学多识，另一方面也可能是为了给自己买不起路虎打个掩护。因为在国内的路虎的车辆铭牌上，要么是江苏工厂生产，要么是英国工厂生产，没有一辆路虎是来自印度。