合资A级轿车“卷王”来袭，试驾起亚新K3

座椅加热/通风、方向盘加热、远程控制......这些配置在如今的自主产品上很容易见到，但对于合资品牌而言，依旧还是普遍出现在中高级产品的高配车型上。那如果现在告诉你这些配置在一台11万元起售的合资A级轿车上就能见到，你会不会很感兴趣？那今天就一起来了解一下起亚新K3。

在2月13日的时候，起亚新K3正式上市，官方售价区间为11.29万-14.39万元，在享受各种津贴补助后放飞价仅需8.99万元起，抛开这个放飞价不谈，新K3的定价在同级别中是一个非常正常的水平，卡罗拉、雷凌、轩逸、宝来这些热门车基本都在这个价格区间，所以初看新K3的时候你或许不会感觉它有多出挑，但这个时候如果你再去深入了解的话，就会被它的产品力深深吸引住。

起亚新K3主要的升级点体现在外观造型、座舱设计、舒适配置和智能科技四个层面，在试驾之后，我能很明显的感觉到新K3想要重新夺回市场份额的那份决心。

在起亚品牌焕新之后，起亚的新产品在风格上越来越年轻了，起亚新K3同样如此，它采用了全新的虎啸式前脸设计，蜂窝式熏黑中网、锐利的璀璨星河LED大灯、梯形下进气格栅共同营造出了极具运动的视觉效果。

车身侧面的线条轮廓基本上和老款车型保持了一致，有着非常动感的姿态，不过这次新K3在1.4T车型上加入了高亮黑的外后视镜和环绕窗线，并且还有高亮黑的运动尾翼，在视觉效果上进一步加强了运动的感觉。

车尾的变化不大，下方换成了黑色蜂窝样式的包围，时尚感更强。起亚新K3在颜值方面和同级产品还是拉开了很大差距的，相比于那些中庸的设计，它时尚运动的外观更符合年轻人的口味，我个人还是很认可新K3的设计的，好的设计在一款产品上很容易起到事半功倍的效果。

进入座舱，新K3在整体设计上没有太大变化，但是一些细节处的提升也让整体质感好了很多，比如高宽比更加协调的10.25英寸中控屏，边角更加圆润，与整个座舱的风格更加搭配。其次，尊贵版和尊贵奢享版车型加入了10.25英寸的全液晶仪表，观感更加高级，并且还根据四种驾驶模式提供了不同的UI设计。再有，挡把区域也进行了重新调整，把两侧的功能按键都融合在了一起，挡把的造型也更有科技感，所有的这些升级让新K3的内饰看上去更加协调，也更加年轻。

在配置方面，新K3给到了非常足的诚意，比如除了舒适版以外，其余车型标配真皮方向盘、皮质座椅、后排出风口、外后视镜加热、Kia Connect & 百度智能互联系统3.0、无线充电......这样的配置水平足以碾压同级的合资产品，并且在尊贵版和尊贵奢享版上还标配氛围灯、智能行车辅助，而前排座椅加热/通风和方向盘加热虽然仅在尊贵奢享版上标配，但除了舒适版以外都提供了选装，所以新K3在整体配置水平和个性化选择方面比同级合资产品给的多得多。

接下来再来说说智能化，在合资A级轿车市场很少有产品会注重智能体验，往往都是只具备一些基础功能，很难提供符合时代需求的体验。而新K3在Kia Connect &百度智能互联系统3.0的加持下，带来了远超同级的智能体验。比如它支持包括智能语音交互、双音区识别、驾驶员便利推荐、全新百度智能导航、远程控制车辆、loT车家互联、多样化流媒体服务以及代客模式等众多功能，并且这套系统还支持S-OTA升级，在功能上已经是一个主流水平了，不过在操作流畅性和功能响应速度方面还有提升空间，使用时会有一定的延迟感，但终归是瑕不掩瑜，在功能方面已经和对手拉开了差距。

此外，在智能辅助驾驶层面，新K3也做到了L2+级的水准，它配备有2个高清摄像头、3个毫米波雷达以及5个超声波雷达，能够辅助车辆实现NSCC智能巡航控制、LFA车道跟随辅助、BCA盲区防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助以及RCCA后方交叉防撞辅助等多项功能。

最后就是驾驶层面，新K3在动力方面继续使用了1.5L和1.4T两种发动机，分别匹配CVT和7速双离合变速箱，在参数方面1.5L没有变化，依旧是最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，而1.4T发动机的最大马力提升至140Ps，比老款增加了10Ps。

我这次试驾的是1.5L车型，论爆发和动力那肯定不是它的强项，但在舒适和平顺性方面绝对值得一个好评。工程师把油门初段调校的是比较灵敏的，所以尽管动力不强，但起步时还是感觉很轻盈的，遇到走走停停的路况不会感觉很累，同时在中低速行驶超车的时候动力也还算够用，唯独就是在急加速和中高速再加速的时候有点儿力不从心。

新K3的底盘表现是足够令人满意的，它不像日系车那般松垮，而是近似于德系车的“高级感”，经过路面接缝处和坑洼路面时悬架的动作干净利落，对震动的吸收还是比较到位的，不会有那种零星的震动传递进来，不过由于后悬架是扭力梁结构，所以在经过减速带时后排的上下起伏会更明显，但不至于会到弹起来的地步，总体而言新K3的底盘还是很有质感的。

起亚K3在国内也曾是风靡一时的产品，虽然新K3只是一次中期改款版本，但整体的风格变化和使用体验还是非常明显的，更加年轻化的造型、功能配置的增加以及智能互联的提升让它在同级别中具备很强的竞争力，如果你正在选择人生的第一辆车，那起亚新K3必然是绕不开的一个选项，不要总是臣服于销量，是时候拿出自己的判断了。