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最近，气温一天比一天高，感觉冬天一下子就结束了，又到了春暖花开的季节。上个月，春节假期各个地方都人山人海，现在大家都开始奔波忙碌了，人流也终于小了许多。趁着这好天气，我也赶紧在周末给家人补一次郊野露营，就开我在年前刚刚新提的唐EV，走起！
大六座还有高配置，全家出行更享受
当初看中唐EV，它的大六座就是非常吸引我的一个产品点。带着家里的两个小朋友出门，我们习惯于在二三排各放一个儿童安全座椅，夫人坐在第二排很容易就能照顾两个小朋友，我就当好司机就可以，这是我们对于唐EV的专属打开方式。而且，唐EV的空间相当大，像我们出门露营时户外座椅、天幕、各种食物玩具都带得相当全，折叠一个第三排座椅再加上后备箱就能通通装下了，相当方便。
唐EV可不止是能装，配置也相当高。二排座椅通风、加热一应俱全，甚至按摩还是10点式的。按夫人的说法，自驾带娃疯玩一天，上车就能做个SPA，别提多舒服、多放松了。在唐EV的中排，座椅是多向电动调节的，而且采用了很高档的龙鳞纹Nappa真皮材质，每个座椅还都配备有两个独立杯托，中间有可翻转的宽大扶手，用“奢适”来形容更为贴切。
之前开唐EV只是上下班通勤，更多只把它当一个交通工具。这一到了户外，走进青山绿水间，我们才发现唐EV的氛围感营造得这么足。它的内饰运用了苍穹灰的配色，据说是从天空和山河的迷雾之间寻得的配色灵感，看上去轻柔温润，再加上透过电动防夹超视觉星空全景天窗洒下来的点点阳光，清新的氛围一下就点亮了。在车里，轻柔的音乐透过HiFi级定制丹拿音响的12个扬声器传出来，还有智能香氛散发出种种复合香味，原来这才是出行的正确打开方式。
值得一提的是，唐EV由于是纯电车型，免除了发动机噪音，加上优异的NVH调校，以及出色的平顺性，感觉跟外部的喧嚣是完全隔绝开的，坐在车里就跟在家里一样。它的乘坐舒适感真是让旅途幸福再加分。
两大智能配置齐上阵，长途自驾很省心
在唐EV的众多配置之中，DiLink 4.0(5G)智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统绝对是最好用的。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad操作起来很流畅，UI设计也够清爽，应用市场还可以安装各种各样App。在车上，小朋友直接就能用语音控制车机，想听什么歌、看什么动画片动动嘴就可以。在一月份唐EV进行了一次OTA的升级，语音控制变成了可见即可说，还能进行连续对话，可太方便小朋友使用了。
开在高速上，我习惯于设置好自适应巡航以及车道保持等功能，只需扶好方向盘就可以，大大节省了我的驾驶精力。这一次OTA升级也新带来了HWA高速道路驾驶辅助，不仅能巡航还能进行拨杆变道。我好好试了一下这个功能，得益于它数量超多的传感器，对于路面情况的探测很精准，变道干脆利落，又实用又安全。
到了露营地，唐EV的VTOL移动电站功能开始大显身手，功率高达6kW，我们连上插线板，烤炉、火锅、投影仪等大功率电器一起用都不在话下。在露营场景中真正印证了一句话，有电可就能玩得奢了。
730km超长续航，出行几乎“零成本”
最后也跟大家分享下我们这次出行的成本。我们选择的是唐EV 730KM尊享型，它的续航达到了CLTC工况730km的水平。在高速上，车辆维持在120km/h的定速巡航，空调也都是正常开启，唐EV表显实时电耗基本维持在15~16kWh/100km的区间，实际续航基本上可以做到表显续航的90%，续航能力还是相当有保障的。
而且因为家里有充电桩，开唐EV我基本上都是在家充电，每个月电费只有一百出头，合并在家庭电费里都不会让电费有很明显的上涨，几乎是“零成本”出行，想去哪就去哪。以前开燃油车跑这么一趟近郊露营，油钱都够唐EV充一个月电了。要是偶尔需要在外补电，唐EV还搭载了电驱升压快充技术，充电速度也超快。
总结：
原来走出家门，才是唐EV的正确打开方式。这一次我们全家自驾郊野露营，唐EV无论是用车的超低成本，还是超高的舒适性、智能化都让我们太满意了，可以说给到了我们超越期待的用车满足。旅途中看到家人在车内的欢声笑语，都让我越来越觉得当初选择唐EV是非常明智的选择，在这也将唐EV推荐给大家。
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