奔驰EQS SUV正式上市，百万级电动美学不了解一下？

在国内的一线豪华品牌中，奔驰无疑是做得最成功的那一位，不论是在传统的燃油车赛道还是代表着未来趋势的新能源赛道，奔驰的表现都有目共睹。这还真不是我尬吹，就以新能源汽车领域为例，就算不谈技术，光凭产品矩阵的丰富程度奔驰就已实现了碾压。

而在近期，奔驰更是再经匠心独运，迎来了旗下大型豪华纯电SUV——EQS SUV的正式上市。作为参考，新车目前在国内市场推出了三款首发车型，官方指导价区间为91.05-110.05万元。

说实话，EQS SUV这个命名我第一次听到也有点懵，真的是简单而且粗暴呀！但这辆车的背景却不是这么简单。据了解，EQS SUV基于EVA纯电平台打造而来，不仅是该平台下的首款SUV车型，同时也是同级首款正向研发而来的大型豪华纯电SUV。更有趣的是，新车在制造过程中还采用了百分百的碳中和方式生产，可持续材料的应用更是超过了70千克，这一点还是非常值得推广的，点赞!

那下面我们就结合现有信息，来看看EQS SUV有些什么亮点，这里也辛苦各位朋友点赞评论，支持一下我们。

首先第一步，我们还是先来看看EQS SUV的设计。其实早在2022年的4月，EQS SUV就已完成了首发亮相，所以关于新车的整体设计朋友们应该不陌生，这里我们就不做细节方面的剖析了。

简单来看，EQS SUV在外观设计同样采用了EQ家族式的语言，也就是我们熟知的“弓”形车身设计，整体呈现出的造型十分圆润，加之它还采用了许多光元素去进行点缀，所以在视觉上会有非常震撼的效果，尤其是在格栅部分，封闭式的样式加上可发光“星阵”，营造出的效果十分亮眼，在彰显新能源身份的同时还能兼顾到那份专属的电动豪华。

那在内饰方面，朋友们就更熟悉了，因为这一套设计在更早上市的EQS身上已经得到体现，其中最过瞩目的就是那块宽度达1.41m的MBUX超联屏，其由仪表屏、中控屏以及副驾娱乐屏组成，几乎取缔了所有的物理按键，数字化的美感算是被奔驰玩明白了。

至于材质和细节就更不用说了，毕竟对于豪华氛围营造这一块，奔驰算是没服过谁。感兴趣的朋友我更建议去4S店体验一下，那种豪华的质感真不是看看图片和视频就能体会到的。

动力方面，EQS SUV则是推出了单电机后驱与双电机四驱两款动力版本车型，虽它们的最大功率均为265千瓦，但峰值扭矩差了不少，前者为568牛·米，后者则达到了800牛·米，所以在驾驶质感方面，两者肯定不能相提并论的。

电池方面新车全系则是搭载了来自远景动力的三元锂电池，电池能量达111.8kwh，但根据配置不同，耗电量也有所差异，以单电机后驱版车型为例，虽无法媲美双电机四驱车型的爆发力以及在极端路况下的通过性，但其也因而获得了更强的续航里程，在CLTC工况下，其纯电续航最高可达742km，反观双电机四驱版车型，续航得在此基础上减少大约70km。

那么以上就是关于今天EQS SUV我们要聊的全部信息了，如有遗漏的地方欢迎朋友们在评论区补充，视频最后呢也给大家简单做个总结。

对于EQS SUV这样的百万级大型豪华纯电SUV来说，它的出现并不是说为了能给奔驰带来多么漂亮的销售数据，我个人更愿意将它理解为奔驰对于电动时代的见解，对于新能源技术的展现。其实如今市面上的部分新能源车型，它们并不缺设计、科技或者操控，但为什么迟迟无法得到高端市场的认可，这其中卡住的其实是对豪华尺度的拿捏，而豪华恰恰就是奔驰在国内市场最获认可的元素。所以在新能源时代，奔驰的转型无疑拥有着更多的优势，按照目前的趋势，奔驰如果能在电动化进程中持续告捷，那它在豪华品牌的话语权不也会依旧坚定且不可动摇，不是吗？