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“如果要买一台7座SUV，你们第一时间想到的是什么车？”
在聚会上，我向三个好友提出了这个问题，他们不约而同地说：“汉兰达。”
是的，汉兰达一直是中型SUV的佼佼者，也正因为如此，不少厂家纷纷推出了自家的7座SUV，试图撼动汉兰达的市场地位。很遗憾，大多数都是失望而归。但汉兰达也曾经遇到过劲敌，它就是福特锐界。
提到锐界相信大家不会陌生。2015年锐界国产上市，凭借高性价比、强动力和优秀的操控性，连续三年销量超越汉兰达，月均销量在1万辆左右。可惜，从2018年开始，锐界的销量就大幅度下滑，月均销量跌到了5000辆左右。2022年锐界全年累计销量22684辆，也就是月均销量只有1000多辆，与汉兰达的差距不止一丢丢了。
究其原因，主要在于锐界的产品力跟不上，而且锐界换代的速度太慢了，要知道，现售的锐界还是2015年那一代的。同时越来越多的新车型加入到这细分市场，竞争愈发激烈，于是锐界慢慢地从热销榜中消退了。
如今长安福特锐界终于迎来了换代车型——锐界L，它能否卷土重来？
更大更时尚
从命名来看，这代的锐界带上了“L”，意味着这代车型在空间上的表现会更好。要知道，对于一款7座SUV来说，空间是至关重要的，因为空间小，第三排就犹如摆设，坐人非常局促。
锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，车身尺寸相比上一代车型全面增长，其中车长增加122mm，轴距增加100mm。
锐界L的车身尺寸远超汉兰达，空间上更占优。
锐界L采用2+2+3的座椅布局，大家最关心的第三排空间，它的座椅肩部空间达到1414mm。而第二排的最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，带给你宽适的享受。
此外，二排采用双悬浮式头等舱座椅，带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，大大提升乘坐舒适性。同时第二排还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置。
除了在空间上变得更优越，锐界L的设计也跟上了潮流，像隐藏式门把手、27英寸超长连屏、电子挡把的使用，让整车看起来更年轻、时尚。
每个人的审美不一样，从图片来看，相比现款车型，我觉得锐界L更好看点，你们觉得呢？
要是有插混就更好了
毋庸置疑，锐界L确实做了不少改变，在动力上也不只提供燃油版，还带来了混动版车型。
众所周知，近年来，混动市场的爆发力可谓相当大。2022年，包括HEV、PHEV在内的混动乘用车销量达215.8万辆，同比增长102%。
在欧洲市场，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计，2022年，HEV+PHEV在欧洲的市场占比已经达到32%，仅次于汽油动力。
汉兰达之所以持续热销，离不开双擎混动的加持，它还连续16个月位列混动SUV销量NO.1。显然，HEV和PHEV的相对优势在7座SUV上会更加突出，也更容易被用户接受。
虽然锐界L的混动来得晚，但这套混动系统很能打。
锐界L搭载了福特第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，配合混合喷射、350Bar超高压喷油嘴、双涡道、废气循环系统等先进技术，可实现最大功率202kW，最大扭矩405N·m的动力输出，配合智能电控机械四驱系统，锐界L零百公里加速时间仅需7.1s。
相比于搭载2.5L发动机双擎混动系统的汉兰达，锐界L这套混动系统的动力更强劲。
同时，锐界L还采用福特成熟先进的动力分流技术，再加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，使得锐界L WLTC百公里油耗低至6.31L，一箱油续航达1188km。
不言而喻，混动版的到来，对锐界L的销量会有一定的提升。如果锐界L要是再出一款插电混动版，纯电续航做到100-150km，日常短途通勤用电，长途出行用油，能上绿牌、免购置税，那就更香了。
更重要的是，现在合资中型7座SUV还没有一款插电混动车型，这是一个潜力巨大的空白细分市场，也是锐界L的一个巨大机会。
小结：在外观、空间、动力性能等方面经过进化的锐界L，整体实力确实得到大大地提升，但能否重回SUV的热销榜呢，还是得看上市后的价格有没惊喜了！
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