2年连发7车，吉利银河即将狂飙！

如果用一个词语来形容吉利的银河战略发布会，笔者觉得用狂飙最合适。

不仅因为吉利银河将在两年的时间内推出7款车型，还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列新能源电气化技术，更重要的原因是以吉利银河为载体，吉利品牌开启全面向新，内容囊括了新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值等。

这样的推进速度和力度，在以往的汽车厂商中并不多见。

银河精准卡位，成为重要抓手

近几年，吉利汽车在新能源转型方面的进展十分迅速。乘联会数据显示，吉利汽车2022年新能源车零售销量为30.49万辆，同比2021年的8万辆同比增加277.9%，增速远高于其他上榜车企。其中，几何和极氪是两个重要的支撑。

2022年，极氪品牌整体销量约为7.2万辆，仅凭一款极氪001就取得了这样的成绩，放眼整个新能源汽车市场，也并不多见。

几何品牌成立于2019年，定位大众化车型，2022年销量达到15万辆，同比增长170%。

从售价来看，几何品牌价位集中在20万元之下，而极氪销售均价超30万元，从中可以看出，吉利在新能源市场的表现是哑铃型。在去年销量大涨的中高端市场以及插混市场，吉利则是有所缺失。

乘联会数据显示，2022年国内新能源乘用车销量达到566.24万辆，从细分品类来看，纯电动车零售销量同比增加74.02%，达到424.56万辆，插电混动车整体销售为141.67万辆，同比增长156.55%。2022年各月销量同比增速保持在100%以上，整体上高于纯电动车同比增速，市场具有极高的成长性。

而吉利品牌推出的银河系列，则是有针对性的进行了补强，力图将目前的哑铃型结构变成更为健康的橄榄形结构。按照规划，银河系列将面向15至30万元级别新能源汽车市场。几何汽车重新调整定位，主打15万元以下的新能源汽车市场。吉利汽车集团副总裁林杰表示，几何加银河两大新能源产品系列将覆盖未来新能源汽车市场65%的份额。

几何、银河以及极氪，将成为吉利在新能源汽车市场低中高三条线上全面推进的重要抓手。

2年7款车型，L7二季度交付

吉利银河采用了全新的标识，所有产品都将采用“银河之光”的设计语言，拥有推出电混和纯电两条产品线。其中，电混架构覆盖A0级到B级的智能电混产品；纯电架构覆盖A级到E级的智能纯电产品。

吉利银河更是一口气预告了7款新车，都将在2025年前完成上市交付。其中4款属于智能电混L系列，另外3款归属智能纯电E系列。2023年将交付3款新车，分别为首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6以及首款纯电产品E8车型。L7和L6将在今年二、三季度分别交付，E8将于今年四季度交付。

作为首款产品，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，长宽高数据为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是首款低碳制造的智能电混产品，是20万级智能电混SUV的首选。

外观设计上，吉利银河L7采用银河涟漪美学设计，并融合了光电科技，是同级唯一一辆全封闭式格栅的智能电混SUV。

内饰方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互。此外，标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。

在动力上，吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒，支持弹射起步，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程1370公里，全部超越同级所有混动产品。

整装换新，带领品牌向上

在燃油车时代，吉利汽车可以说是中国自主品牌的领头羊，多次夺下自主品牌销量第一的位置。新能源汽车时代，吉利更需要发力，补齐自身短板。

林杰说，2022年整体新能源市场有了井喷式发展，但吉利在新能源汽车的发力上不如燃油车，如今推出银河系列要让吉利汽车新能源产品进一步标签化。

因此，吉利银河不仅产品层面实现了跃进，在渠道和价值方面更是煞费苦心，实现全面进化。只有打造独立的渠道，和原来的燃油车彻底分开，才能轻装上阵，全力奔跑，才能在越发内卷的新能源市场站稳脚跟。

渠道方面，吉利银河将采用全新的独立渠道，有直连用户（即直营）和代理经销两种模式。一二线城市将建立品牌用户中心，负责区域性用户活动及承担品牌传播职能，同时在销量规模较大的城市采用代理制；四五线城市仍将存在部分经销商制度，但整体用户体验标准一致。所有产品需通过APP线上下订，价格全国统一。

这种和新势力打法相近的模式，不需要线下和销售员们讨价还价，都是线上下单，店铺提供交付和售后服务。这样的好处是让销售回归市场，按需供应，同时降低直营成本压力，避免了以往经销商模式价格不透明，经销商库存压力过大等诸多缺点。

同时，吉利汽车也对内部组织结构进行重新梳理，分为专注于燃油车销售业务的吉星事业部、银河新能源事业部以及几何纯电品牌事业部。

尽管此次银河系列所有的一切都是新的，新的产品设计，新的技术搭载，新的渠道，但是吉利汽车集团CEO淦家阅强调，银河系列并不是一个独立的全新品牌，而是作为新系列带领吉利汽车品牌向上发展。

从种种迹象来看，银河系列的推出堪称吉利品牌近年来决定性的大动作。

百姓评车

2023年的新能源汽车市场已经进入了淘汰赛，参与的玩家都在争夺市场份额展开了殊死搏斗。目前来看，插电混动相比较纯电动车市场，市场成长性更高。

同时，插混车型也比纯电车型有着更好的体验，比如使用场景更丰富，在冬天的北方更适用、没有续航里程以及补能不便。

再加上插电混动市场正处在爆发的前夜，市场热度被比亚迪带得十分高涨，吉利银河在这样关键的时刻快速推动两款电混新车交付，把握市场时机的能力令人赞叹。

新能源市场空间很大，吉利汽车的推进速度和力度足够，只要产品经得住市场考验，赢得市场没什么问题。