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知嘹汽车/李静文
吉利又开始玩牌了，品牌的牌。极氪、吉利、沃尔沃、路斯特、远程、雷达……，昨天（23）吉利又推出了银河品牌，未来银河系列，将主打15万以上，30万以内的市场。
这场发布会，预告7款新能源车。其中，其中2023年上市3款、2024年3款、2025年1款。
看来，吉利是压力大了！从成绩上看，吉利汽车在2022年厂商零售销量排行榜上位列第五名，落后比亚迪和长安，在总销量落后的同时，销量增速也差强人意——吉利是1.8%，而比亚迪则为149.4%，长安为13.8%。
即便如此，比起长城和奇瑞，这家老牌车企的新能源转型还是不错。受益于极氪、几何（占了22.2万辆），吉利汽车去年新能源车零售销量为30.49万辆，销量跻身前4，落后于特斯。而2021年，吉利才8万辆。受累欧拉、魏牌的表现，长城新能源还是负增长。
但从大盘看，吉利这些产品远远不够。所以当吉利的星越、博越混动反响平平后，吉利或许真要再造一个新品牌。在这次发布会上，吉利介绍，银河将会提供智能电混系列（大里程PHEV）和智能纯电系列两个产品阵营。银河L7为PHEV车型，银河之光是纯电车型。
在发布会上，吉利要吐槽了友商比亚迪和问界的混动产品，插混要啥进气格栅，一点儿特色都没有。
不过说句实话，银河L7还是一款不错的产品。这款1.5T 雷神电混引擎 8848，热效率达到了 44.26%，都可以藐视一众燃油车，油耗必然少了不少，切中选择这个价位的人群痛点。
此外，就是从数据上看，新的三挡变速DHT，要比之前帝豪那块要好一些。新动力系统，是 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱，可以支持弹射起步了，零百加速时间为6.9秒。对于银河L7的块头，这个速度不差了。
这一版的车，也紧跟理想，有了所谓的女王副驾。有一个细节还是挺打动我的，这款车行业首创门板扶手高于主驾，副驾放倒以后，搭手的姿势会更舒服。因为采用了非对称设计，能够给副驾剩下一些空间，更宽敞了。我还是挺喜欢目前这个内饰，豪华清爽，线条科技，整体不显得凌乱。
我最期待的还是这套车机系统——银河 N OS 系统，也是我碰到实车最先想体验的。据说，银河是基于魅族Flyme Auto研发的。作为魅族老粉，我是真喜欢魅族的体验设计。当时，吉利收购魅族，我就很窃喜，以后魅族的体验可以做到车机里了。
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