德国马先生谈手动档驾驶的窍门

大家好!前一段时间有很多网友给我留言，询问我关于手动档驾驶的问题。首先感谢大家对我的关注和支持！我的助手给我整理了一些具有代表性的问题，在这里给大家再深入的谈谈我的看法。

手动档的车能给驾驶者提供驾驶乐趣。你一边驾驶，一边控制离合器和油门，如何让左右脚，以及换挡杆之间很好的配合，这个很有意思。

在中国，驾驶者在开手动档车型的时候，换挡的时机往往较早。1档的转速刚达到一千多转的时候就升2档，然后2档再到一千多转的时候再升3档。别人告诉我，在中国很多教练就是这样教学员的，我不知道这是否正确。教练往往会告诉学员，想超车，得升档！其实这是不对的，因为这样开法不起作用。比如说你时速30公里/小时，4挡的情况下要超车，你通过升档是没法实现的。但在中国这样的驾驶现象很普遍！他们出于省油的目的，很多驾驶者换挡时机太早！这是一个坏习惯。

你想，如果1档到2档，你在一千多转的时候就换档。然后2档到3档又是一千多转的时候换档，你要让车继续，就不得不加大油门。如果你换成三千转、三千五百转或者四千转的时候换挡，这样你到3档的时候，两千转的话你车子的动力是有保证的，你要超车的话不会费劲，也不需要油门踩到底。你只需要稍微给点油，车子就到达了它最佳状态。否则，过早换挡你就没有扭矩的保障。发动机扭矩来自于发动机的转速，而转速又取决于发动机自身的最大转速值。从我个人的观点来看，什么时候换挡，取决于多方面。

首先大家需要知道自己车子发动机的最大转速是多少，其次是你通常能开到多少转，再者车辆仪表盘上的红线是到多少转。比如说，红线是到五千转还是六千转。如果是五千转，大家可以试试三千转的时候换挡；如果是六千转，可以试试四千转或者更高一点再换挡。当然，我要提醒大家一下，为了有运动感，你别把转速拖到接近红线，才换档。这是也极其的耗油。当然，一切都取决于你想要做什么。

很多人担心，高转速下换挡，是否对变速箱的寿命有影响。这个大家可以放心，完全不会有影响。但是如果你油门给的猛，发动机到四千转，你左脚还含着离合器不放，这会让离合器片的磨损相当严重。所以你需要能意识到离合器的咬合点，一旦换挡成功了就松开离合器。有太多的驾驶者，喜欢左脚老含着离合器，千万不要这么做，这样会影响离合器片的寿命。首先我们要明确，踩离合器的换挡方式要正确。换挡的时候左脚踩离合器，并不需要百分百，只需要90%就可以了。很多人在降档操作的时候，你会听见离合器的异响，这个异响告诉你，离合器被你踩得太死。在德国，当我们听见这个异响，我们通常会半开玩笑的说——“换档没有秘密，你暴露了”。当你作为一位年轻的驾驶者，并还想挑战自己，做到换挡没有异响的话，建议你还是开一台自动档的车吧。如果你有一天能做到换挡没有异响，并且升降档操作自如，恭喜你，你是专业的驾驶者了。

还有人关心，是否可以不给油的时候挂空挡滑行。我不建议大家这样做。很多时候大家会有这样的误区，为了让车更经济的停下来，很多人看见了红灯亮起，便挂空挡滑行，然后停下。其实这是错误的做法。当你挂空挡滑行，并不意味着车子不消耗汽油。假设你当时是在3挡的情况下，换成减档制动，反而可以起到省油的目的。具体的说，你如果是使用空档滑行的方法，你必须是脚踩刹车获得制动。但是如果换成减档制动，3档降2档，这样反而更省油 。

希望大家学会利用降档的方式制动。5档、4挡、3挡、2挡结束，不要降到1档。

当大家掌握了手动档的换挡要领，并且掌握了换挡时机，那么你就可以完全感受到驾驶的魅力和乐趣。

祝大家驾驶愉快！