宾利的粉丝们，纸巾我给你们备好了~

电气化的进程并不会让所有人欣喜若狂，一些传统的，让人仰视的工艺和产物被逼退出历史舞台，宾利的W12缸发动机就是如此！2月21日，宾利宣布将在2024年4月份彻底停止W12发动机的制造，作为旗舰车型的必备动力单元，W12缸发动机一直是宾利皇冠上那颗最耀眼的宝石，英国人十分尊重传统的将其放在克鲁郡工厂生产，但这一切即将画上句号。

在宾利去年推出的新款车型Batur上，这具6.0T W12双涡轮增压发动机被升级到前所未有的性能，最大功率达到了740hp，比去年8月份宣布的710马力还高出30匹，这具终极版的W12发动机得益于工程师精心打造的效率更高的新型增压器，进气管道也扩容了，进气/涡轮组合更适合常温发力。

Batur是宾利旗下唯一一款使用终极版W12发动机的车型，该车型的产量也非常稀少，只有18台，早已售罄！650马力版本的W12发动机仍然为添越、欧陆GT、飞驰等车型提供，但所有的这一切，都会在2024年4月份摁下Stop键。

宾利CEO阿德里安.安霍玛表示：Mulliner定制车款Batur拥有740hp，这是一项伟大工程，所有的宾利工程人员都应该为此感到自豪，在2024年4月结束W12发动机制造时，我们将制定新的目标，重新培训和部署手工制造发动机所需要的能工巧匠。

1998年，宾利被德国大众收购，W12引擎于2003年被两家公司同时投产并应用于市售豪华车型，从那时候起，每一具W12引擎下线都需要在30名专家花费6.5小时测试之后才能被拍板是否合格。在宾利品牌中，W12发动机从服役到现今，共计制造超过1万台，这期间也经历了多次的技术改良和升级，但不得不否认，W12这种大排量的内燃机已经无法适应当下的电气化竞争，展望未来，宾利专用于W12引擎生产的工厂将被重启用于混合动力系统的制造。