路特斯S+和R+的续航对比

路特斯

这个很实在了。周六深圳气温20-25，吹和煦东南西北风，对电车友好，

每台车基本上都是满载，路况不好，从前海壹方城到南澳镇，堵成狗，返程溜的早，结果在北环一路堵到华侨城。

大家显然都直接运动模式了。

续航达成440-480，达成率73-80%。R+达成率居然最高。

这次的长路试至少有几个问题澄清了：

1、续航，没有特别大惊喜，当然也没有惊吓，中等偏上水平，非量产车表现不错，据说月底还有个优化升级，能再进一步；

2、nvh优化明显，风噪前排不明显，后排70-90有一点，相比早期的卡丁车，高级感提升明显；

3、胎噪也抑制了一部分，但还是有，一方面跟车辆定位运动有关，一方面跟激烈驾驶近千公里后的P0有关，我一直不怎么喜欢P0，因为胎噪太大，希望提供米其林psev选择；

4、软件会突然发神经打开空调猛吹而且打开按摩，经过大师的开光天眼，发现是驾驶员疲劳检测偷偷干的。

总的来说，接近交付标准了，据说二月量产车在这批车上还有很大提升。

但我的车要八月，跟我有啥关系。