大货车司机看过来！油价又要降了！

油价，直接关系到各位“打工人”的出行成本，而对于从事运输等行业的司机来说，油价直接关系自己的收入。2022年，油价一度飞涨，对于长途运输行业的司机来说，柴油价格的飞涨直接造成了他们收入的锐减。

进入2023年以来，油价已经经历了“2涨1跌1搁浅”，而最近，行业专家根据最新的国际油价分析，国内油价或将小幅下调！

油价或将迎来再次下跌

根据油价“10个工作日”一调整的规则，2月20号到3月3号，共计10个工作日，国内成品油价将于3月3日24时进行调整。虽然之前的下跌，跌幅越来越小，但总体保持下跌趋势。根据易车消息，2月27日为第6个工作日，国内油价周期统计下调幅度为50元/吨，终于“首次”冲破下调红线，刚刚好处于成品油价格下降的最低标准边缘，参考原油变化率为-1.23%，预计汽柴油累计下调50元/吨，折算为每升油价下调0.04元。

只要接下来几天跌幅能够维持住超过50元/吨，那么油价就要重新下跌。

对于长途货运卡车来说，油箱的容量动辄几百升，油价的轻微浮动都可能直接与司机们的收入锐减或者飙升。看似降得很少，但这个消息无疑还是给卡友们带来安慰。

为了节油，卡车司机可以这样做

在运输的运营成本中，油价一直是个大头儿，虽然油价已经跳出“9元时代”，省油还是卡友们比较关注的话题，尤其是对于一些跑长途的运输司机来说更是时时想着如何省油。为了省油，卡友们可以这样做！

首先，平时卡友们可以多多关注油价。可以通过一些油价查询小程序等去看看不同地方加油的价格，在行车沿途选择更便宜的地方加油，还是可以省一部分的。

其次，“老司机”们都喜欢交流省油经验，掌握一些省油技巧还是很有必要的。比如行车预热，即边低速开边热车，几分钟后开始正常行驶，让发动机快速热起来的同时也带动其他部件预热，降低损耗从而节省油量。有句话叫“刹车踩得多，等于油往地上泼”，少踩刹车可以节油。卡友们可以提前预判与前车的距离，减少不必要的刹车。还可以适度调空调温度，车载空调是靠发动机驱动压缩机带动的，温度调越高就也越省油。不过夏天还是不要为了省油改开车窗吹自然风了，因为车窗开着在达到一定速度后，会增加阻力，反而费油。

最后，卡友们在选择车型时，就可以多关注一些效率更高的车型，直接从源头上省油。比如上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车从三方面来帮助节油。

第一方面，是采用高效动力链。上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车欧标版搭载行业最轻的康明斯X13发动机，最大马力560Ps，最大扭矩2600N·m/1000-1400rpm，持续输出强劲动力。可配置ZF第四代TraXon AMT自动变速箱，让卡友们不用再踩离合和频繁地进行手动换挡，开起来更省力。拥有世界领先的传动效率，可达99.7%，成熟的换挡策略，可减少整个车队的燃油消耗3%-5%。

第二方面，低风阻。上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车配备可升降式顶/侧导流罩，可以挂车调节主车顶导流罩高度，降低高速行驶风阻。全车配置铝合金轮圈、低滚阻轮胎，高速行驶的时候阻力更小，油耗自然就更低。

第三方面，轻量化设计。上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车整车更采用轻量化设计，比如更轻的发动机、更轻的铝合金轮圈等让该车自重比同级车型低200kg，让用户一次可以拉更多，也降低了油耗。

该车总体平均油耗可低至27L/100km，兼顾性能和运营成本。另外不止省油费，该车还采用免维护前后桥、免维护传动轴，直接减少了维护次数，为卡友们省下保养费，真正的一省到底了！

总之，油费下降，将给卡友们带来更多收益，另外掌握更多节油、省钱技巧，跑运输还是很有赚头的。除了以上说到的，您还有什么节油或者省钱妙招么？欢迎一起分享，让更多人学起来！