BBA日常小毛病不少，日系车不容易坏，为什么车友觉得BBA质量更好

BBA日常小毛病不少，日系车不容易坏，为什么车友觉得BBA质量更好?因为相对于中国人的收入来说，汽车真的是一个很大的项目。这么贵的东西，应该既能满足日常驾驶的严苛需求，又能满足路上脸的需求。自然而然，很多人都涌向了豪车。

大多数买车的人还是会参考自己的用车体验。没用过车的也会参考现实中亲戚朋友的意见。现实中的亲戚朋友说话都会很谨慎，否则在社会上很难混，所以现实中的口碑是可信的口碑。另一方面，我上次坐表弟的卡罗拉。

当我注意到他的发动机舱在行驶中明显有异响时，他的反应是：好吧，只要同时转向没有问题。一次，我看到你的中控坏了，你的回答依然是：不影响方向就无所谓。买的是迈腾102.0T，加速很好，稳定性好，高速转向手感扎实。

维修费也不便宜，和宝马差不多。我买的是宝马120款，自然吸气发动机，轻松开到飞起来，方向盘没有助力。感觉像是在健身开车，驾驶感真的很好。好像是车一个，油耗13左右。买了个三缸的宝马1.5系2，超级经济，大概6-7升。

唯一缺点就是噪音大，跟拖拉机差不多。其实3缸在国内用很经济，只是国人不认可。这就是日系车不爱抛锚的最根本原因。可以看到本田的故障率比丰田和日产都高，因为它总是想新东西，在加速和控制上和德系车竞争。

电子化的东西越多，故障就会越多，相反，德系会用到更多的新玩意儿。但如果对驾乘感受、品质和隔音降噪底盘有要求，大部分人都会选择德系。还有一个重要的原因就是运气，买车真的要看运气。

大多数人的第一辆车是什么牌子的，只要不出大问题，第二辆车基本都会是哪个牌子。其他如英菲尼迪、讴歌等，品牌价值很低，在中国难以生存，讴歌已经退出中国；相反，BBA在国内一直很受欢迎。

旗舰车包括如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等D级豪车，不乏买主。但很少有老板会买日系车做生意，更多的是身份的象征；它们总是最先投放市场，但新技术难免是一种小白鼠，有一些小问题？需要经过市场检验再完善，新技术和电子设备很多。

买的奥迪车用了六年多，保养12000公里370元。我刚更换了电池、两个车轮传感器和轮胎。这没有错。加速性能、制动性能、行驶质感、油耗、隔音、用料做工都是日系车无法比拟的！买车的钱当然比日系车多！

也就是说，如果你用两只手拖动10个眼镜，那么打破它们的概率比用两只手拿着2个眼镜的人要高得多。东西越多，越容易坏。过去大众质量好是因为铸铁发动机加上5at。现在日系车质量好，自吸加cvt。购买汽车时，存在比较和跟踪的问题。

有的朋友对BBA很中意，手里拿着现金就可以买到帕萨特、凯美瑞这样的中型车，可以满足全家出游。但是在选择宝马1系或者奥迪A3的时候，家用车就吃亏了。本田机油增压、丰田混合动力机油乳化等。是为新技术付出的代价！

但是总体来说，日系车还是比较保守的，尤其是丰田现在还在自吸！说说为什么选择BBA而不是日语。无论从品牌影响力、优惠力度、颜值、动力、操控、安全性上，BBA都强于日系！不过日系车这么多年口碑稳定。

但风格独特，动力偏弱，车身用料单薄。所以BBA造车满足了大部分人的需求，也增加了大家购买BBA的欲望。