“放飞自我”的哈弗，其实真急了

撰文｜杨铮

长城坐不住了，哈弗也真急了——眼见得比亚迪挥舞着“DM”的大镰刀收割市场，吉利带领着8个品牌的大团队占山为王，而就在2021年以前，自主品牌销量冠军还只在长城与吉利之间易手。

虽然在2022年保住前五已是不易，但“不蒸馒头争口气”，长城是不会善罢甘休的。

作为长城家的顶梁柱，哈弗自然也急眼了。

这两年，在长城汽车的新气象笼罩下，哈弗品牌也是一脸的玩世不恭。大狗赤兔，神兽初恋……一改哈弗H6那个勤恳但单调的形象，赢得了不少关注。

在这个以颜值识人，听声量辩理的时代，管用。

所以当哈弗大狗迎来改款换新，这副放飞自我的样子非但没有收敛，反而更加奔放。

2月27日，哈弗二代大狗上市。没错，就是这个名字。作为哈弗大狗的换新之作，二代大狗增加了插混版本，新的售价区间为13.58万到17.58万元。

你看“二代大狗”这个随意泼洒的名字，透着一副“矮纸斜行闲作草”的轻松。

但其实在一脸轻松的背后，哈弗在二代大狗身上倾注的精力不同以往。

二代大狗的目标消费群体是都市男女。哈弗希望从这些人的日常生活场景入手，绑定需求，锁定用户。

那么，都市男女的一周应该怎样度过？五天倾力工作，周末拥抱自然，时刻电力充盈。

二代大狗也照此下料，首次引入混合动力，满足用户“五日通勤，两天郊野”出行需求的同时，附送电动化的诸多乐趣。

哈弗二代大狗PHEV版设定了“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，暗合多种生活状态的无缝切换。搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航超过1000km，兼备全速域、全场景的性能与效能。

都说狗有灵性（手动狗头），所以二代大狗的智能化表现必须比以前更好。

哈弗二代大狗全面搭载长城汽车开发的咖啡智能驾驶系统，配备L2级智能驾驶辅助，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，让用户更从容地享受驾驶乐趣；新一代咖啡OS智能座舱系统，以流式口语理解应用，做到真正意义上的一语十意，250ms的极速唤醒水平，实现即唤醒即使用，即说话即理解。

新能源必须要上，智能化更不能松懈，而在产品之外，哈弗也不得不跟上竞争对手，将客户运营提升到更高的水平。

看看竞争对手们：“迪粉”多是技术宅，和“工程师”王传福有天生的共鸣；吉利手下品牌有的自带粉丝来投，有的善做用户运营，总之也不乏稳定而活跃的客群。

对哈弗来说，仅有“车友会”是远远不够的。

恰逢大狗车友会“哈狗邦”成立两周年之际，哈弗品牌在当日的发布会上还公布了“潮野部落”计划，打造从车型、周边、技能到社交的全链路潮野生活圈，在产品价值之上更好地满足用户的需求，将轻越野生活方式“卷”入用户生活之中。作为品牌方主导的项目，哈弗将与诸多全球户外生活品牌开展联动，以场景化的方式呈现二代大狗等产品所代表的“轻越野”生活方式。

长城汽车的2022年谈不上诸事顺利，所以哈弗品牌的2023年注定要背上更重的责任。“嘻皮笑脸”的哈弗，其实心思挺重的。